L'empire d'essence
Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.
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Gazier le 16/12/2021 à 19h34De mémoire sur canal on entend Toto dire à la radio "no safety car now".
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Jah fête et aime dorer Anne le 16/12/2021 à 19h40Notons que je n'ai pas dit que c'était un mauvais choix (mais bon, la Mercedes étant supérieure, on peut supposer que l'autre choix n'aurait pas été mauvais non plus, mais il comportait plus de risques), et effectivement Hamilton râle souvent, ou plutôt il considère les possibilités défavorables (tout comme il s'inquiète de la possibilité d'avoir un restart après la Safety Car avec Verstappen en pneus neufs). On peut d'ailleurs remarquer que Hamilton améliore ses temps dès la fin de la VSC. Celui-ci étant très bon gestionnaire, on peut penser qu'il avait décidé de mettre un peu de turbo car il n'était pas forcément confiant qu'en restant à un rythme pépère ça allait tenir.
Petite correction, c'est au tour 43 que Hamilton fait son meilleur tour, pas le 48. Et pour légèrement nuancer ton affirmation sur l'écart qui ne diminue plus entre les deux prétendants dans les derniers tours avant le crash, c'est aussi un peu car à ce moment Verstappen est dans le trafic (mais bon, Hamilton aussi avait été gêné par ce même trafic quelques tours auparavant). Un peu, je dis, hein : les deux derniers tours avant les embouteillages, Verstappen ne gagne que 0,25s en cumulé.
Par contre, parler de vol... Et donc, le voleur, c'est qui ? On dirait l'Equipe qui accuse l'arbitre de voleur quand il prend une mauvaise décision.
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Run le 16/12/2021 à 19h55Vol est le terme utilise pas Toto ce jour, c'est pour ca que je le reprends.
Et il vise Masi directement.
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Jah fête et aime dorer Anne le 16/12/2021 à 20h06Même si c'est Wolff qui l'emploie (Wolff qui donc ce jour-là ne veut pas de SC car ça pourrait avoir une influence sur la course alors que normalement c'est sur la sécurité que l'on décide de la sortit ou non), c'est à peu près aussi pertinent que traiter un arbitre de voleur. Les points, c'est Verstappen qui les a récupérés, pas Masi. Ce dernier n'a pas eu de prime non plus parce que le Hollandais a gagné.
Dans ce cas, la parodie de Spa, on traite les instances dirigeantes de voleuses ? Quand, alors que Hamilton sort Verstappen à Silverstone, elles n'infligent qu'une pénalité sans conséquences à ce premier, ce sont des voleuses ?
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Jah fête et aime dorer Anne le 16/12/2021 à 20h14Remarque, pour Spa, si le but était de ne pas rembourser les spectateurs, on peut parler de vol.
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Run le 16/12/2021 à 20h45Si tu veux mon avis, Spa est bien plus scandaleux. Deja que AD l'est a un niveau rarement égalé.
Apres, je comprends pas trop tes questions en rafales ? Tout ca n'a pas grand chose a voir.
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Jah fête et aime dorer Anne le 16/12/2021 à 20h53Ce sont des questions rhétoriques pour insister sur le fait que le terme de vol n'est pas du tout pertinent, voire même diffamant.
Et pour moi, ces choses-là ont à voir, vu que dans chaque exemple, on a des décisions qui favorisent un concurrent au niveau point aux championnats du monde.
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Roy compte tout et Alain paie rien le 16/12/2021 à 20h56Ouais mais dire que Hamilton a sorti Verstappen à Silverstone, comme le premier Ayrton Senna ou Micahel Schumacher venu, ce n'est pas beaucoup plus pertinent et à peine moins malhonnête.
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Run le 16/12/2021 à 21h32Ce qui s'est passe a AD n'a rien a voir parce que d'un cote, tu as des règles et tu les appliques, de l'autres, tu as des règles et tu choisis de ne pas les suivre et de faire ce que bon te chante.
Ce qui c'est passe a AD n'a rien a voir avec aucun fait que, de memoire, je puisse mettre en parallèle sur les 40 dernières années. Ou peut-être le titre perdu de Senna a Suzuka en 89.
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Jah fête et aime dorer Anne le 16/12/2021 à 21h44Bah, il fait une Verstappen, quoi : il attaque bien trop rapidement à l'intérieur, résultat il ne peut rester à l'intérieur quand bien même l'attaqué lui laisse plus d'une voiture de largeur à l'intérieur et donc soi l'attaqué sort de piste (car bon, Hamilton en sortie de trajectoire il dépasse la bordure extérieure), soit il reste sur sa trajectoire et c'est le choc.
Là où c'est un peu curieux, c'est qu'en général la FIA sanctionne l'attaquant quand c'est la deuxième solution qui est retenue par l'attaqué, mais pas quand c'est la première (voire sanctionne l'attaqué quand celui-ci garde l'avantage car il sort de la piste).