L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Roy compte tout et Alain paie rien le 23/02/2022 à 16h55

Oui mais on en apprendra vachement plus sur les choix techniques en regardant des photos HD et en lisant des articles de spécialistes, qu'en étant devant sa TV et une piste vide. Et pour le coup, des photos et des articles on en aura : le bouzin n'est pas à huis complètement clos.
Run le 23/02/2022 à 17h01

Disons qu'on fait un cas sur un truc assez anodin au final.

Plus pour la forme qu'autre chose.

Et on parle de ca. Alors que bon, la RBR flambant neuve etait bien visible, analysee et distribuee partout ce matin...
Lucho Gonzealaise le 23/02/2022 à 17h17

Tant mieux alors ! Je craignais un blackout beaucoup plus prononcé que ça (sûrement biaisé par les retours que j'avais lu).
Run le 23/02/2022 à 18h25

Et je rajouterais que c'est exactement comme avant F1 TV. C'est a dire comme il y a 4 ans. Et il y a 3 ans F1 TV etait dispo dans 8 pays.

Sinon, la journee se termine par Norris devant les 2 Ferrari, Hamilton qui fait des mauves et ralentit et Max qui lime le bitume.

Pas une journee super excitante finalement.
Run le 24/02/2022 à 15h35

Porpoising.

Vous allez en entendre parler, c'est le terme a la mode en ces debuts de tests.

Mais kesskecé ???

C'est un effet de vague sur la voiture qui est collee au sol quand la vitesse est grande et se decolle naturellement quand la vitesse faiblie. Donc a tous les freinages en general.

Les voitures sont beaucoup plus ''dures'' sur les suspensions pour eviter cela (Autre consequence de l'effet de sol, les pilotes evitent les vibreurs....). Malgre tout, visiblement, les effets sont plus forts que prevue (Surtout chez Mercedes visiblement).

Ceci dit, mediatiquement, la storytelling est surperbe. Bien documentee et bien rependue partout.

Malheureusement, je n'ai encore lu personne nous dire quels etaient les reels inconvenients sur les voitures 2022.

Sachant que cet effet etait deja repandu sur les voitures a effet de sol des annees 80. La Ligier (la JS17 surtout) voyant meme ses 2 roues avant decoller (et on parle de plusieurs cm) a chaque descelleration en bout de ligne droite.

Sinon et si la tendance se maintient, Ferrari et McLaren sont bien.
Lucho Gonzealaise le 24/02/2022 à 15h55

Une idée de ce que sont ces grilles qu'on a vu sur l'avant de certaines monoplaces ?
Run le 24/02/2022 à 16h01

Ce sont des treillis de capteurs aérodynamiques.
Run le 24/02/2022 à 17h49

En image :

lien

Et parait que c'est la Ferrari qui en a le moins...les 1er GP vont etre degueux a voir.
Run le 24/02/2022 à 17h57

L'explication plus claire du "porpoising" (marsouinage ceux qui veulent le terme francais).

Voila :
The immense downforce causes the floor to get so close to the ground that it stops working, which leads to an immediate loss of downforce, so the car pops back up, regains downforce, the floor goes down again. And repeat.

Donc, pas seulement au freinage.
Roy compte tout et Alain paie rien le 24/02/2022 à 18h42

J'ai vu une vidéo de Leclerc se faisant secouer comme un prunier dans la ligne droite ! Si c'est Ferrari qui en souffre le moins, les voitures vont être un supplice à conduire...

De ce que je comprends, le pompage génère de brusques et passagères pertes de l'appui créé par les tunnels du plancher. Comme c'est un corollaire des hautes vitesses, cela se produit en ligne droite (ou à part de l'inconfort pour le pilote, on va dire que c'est pas grave) mais aussi et surtout en virages rapides avec pour conséquence potentielle une sortie de piste. Je pense que cela rend également difficile les amorces de gros freinages car d'un tour à l'autre en freinant exactement pareil un pilote ne va pas obtenir la même réponse suivant que sa voiture est en haut ou en bas de la phase "pompage".

La solution serait d'augmenter la hauteur de caisse ce que personne ne veut faire car cela diminuerait drastiquement l'efficacité de l'effet de sol : en effet, moins le tunnel d'air sous la voiture est "scellé" entre le fond plat et le sol, moins il est efficace ! L'arme ultime avait été inventée dans les années 80 avec les "jupes coulissantes" qui conservaient ces fameux tunnels constamment au bon niveau, mais dans le règlement 2022 j'ai peur que cela passe par du gros travail sur les suspensions, et notamment les butées. On verra aussi rapidement si les suspensions à tirants ont un avantage sur les suspensions à poussoirs, ou inversement.