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"Un pays africain rêve de Bruno Genesio !" (dailymercato.com)

Ruuuuuuuuuuuuuuuuuuud van Nistelrooy

"PSV Eindhoven : Ruud van Nistelrooy prolonge sur le banc des U19." (lequipe.fr)

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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Etienne Mattler

28/09/2020 à 13h49

(dans ta logique à toi, C.Moa, l'indicatif était indiqué ; par contre, si on lit ta phrase de 13h21 en y voyant un conditionnel, ça peut passer pour un conseil malvenu, où "à titre perso" s'entendrait comme "à ta place")

Jankulowski Desailly Galasek

28/09/2020 à 13h54

Run : alors je te présente mes excuses, mon intervention, clairement évitable, n'était qu'une blaguounette qui ne t'était pas spécialement adressée. Je n'avais pas idée que tu te prenais un certain nombre de remarques qui te gonflaient.

Dans mon métier, nous avons également tendance à franciser du jargon anglais (qui parfois passe dans le dico, comme "investiguer"), et les gens s'amusent de mes réactions volontairement exagérées quand ils placent un truc du genre "oui, machin était involvé dans le process".

Je préfère le franglais quand il ajoute des termes expressifs et qui ajoutent du sens (du type "punchline" ou "deadline" plutôt que "phrase percutante" ou "échéance"), j'aime pas trop quand le mot français est vraiment équivalent voire plus joli (comme euh... "investiguer"?).

Mais encore une fois, je ne voulais ni ouvrir un débat, ni balancer une pique, juste plaisanter, mais par écrit, avec quelqu'un qui ne me connait pas, ça n'a pas fait mouche.


Pardon.

Bisou ?

C. Moa

28/09/2020 à 13h55

(Trop tard pour me réhabiliter, je suis déjà sorti (Mais je note que j’avais bon (M’enfin dire « à titre perso » qu’il faut comprendre « à ta place » ça serait foutrement mal formulé à mon sens (qui signifie « à mon humble avis »))))

Jankulowski Desailly Galasek

28/09/2020 à 13h56

Essaie de ne retenir que la partie de mon message ou je dis que j'adore te lire, d'accord ?

OhVertige

28/09/2020 à 23h58

et digital, on en parle de digital hein?

encore un combat perdu, et le prochain est celui de la prononciation des con/man des noms Français sportifs (on dit que c'est pour faire progresser la parité de dire conne/manne , mais comme Anne sait, on est un.e con.ne)

A propos en parlant de Ocon, je suis de plus déçu par ses perfs au fil des saisons. on avait l'impression d'un gros potentiel lors de ses premières années, mais j'ai l'impression qu'il stagne voire régresse.
Il luttait à égalité avec Perez, et maintenant il est clairement à la traine de Ricciardo.
Et surtout je trouve qu'il n'a pas ce truc en plus, cette capacité à doubler vite, à trouver l'ouverture.
C'est vrai que chez Renault il est face un maitre du genre, mais il me semble que c'était aussi le cas chez FI.

Sinon le plus surprenant dans ce weekend "n'importe quoi" c'est que la voiture de sécurité ne soit pas rentrée en piste pour un peu plus de "suspense sportif"...

Run

29/09/2020 à 17h43

Bon, je vais pas bouder mais c'est (vraiment) la derniere fois, hein...

Ceci etant dis, nous avons droit a un enorme patacaisse "Hamilton" depuis dimanche.

Nombre de pilotes et specialistes critiquent les penalites, le timing, les fuites, les joies, la reaction de LH, le jugement, etc. A peu pres tout.

Chacun son avis.

Il apparait aussi que commencent a naitre, meme ici, quelques interrogations concenrnant l'indulgence a l'egard de Charles Leclerc et ses multiples "erreurs" suite a l'accident avec Stroll (qui est le meme qu'Hamilton-Albon ou le premier cite a eu 5 sec de penalite...).


Et puis ce matin apparait un verdict de Charles Leclerc a Spa pour une ENQUETE sur un tour trop lent lors du tour de reconnaissance. Et qu'apprend-on dans ce document officiel signe par les Stewards FIA?

Que les stewards ont entendu le pilote et l'ecurie et qu'il a ete accepte que le tour a ete trop lent parce que Leclerc s'est arrete 12 secondes en pleine piste pour effectuer...une procedure de depart !

Double, triple, quadruple infractions mais les stewards ont decrete que "no breach was determined to be occured"...

On commence a etre tres loin dans le biais de jugement.

Roy compte tout et Alain paie rien

02/10/2020 à 10h49

Et Cyril Abiteboul éclata d'un grand rire sonore... Moi aussi d'ailleurs.

poiuyt

02/10/2020 à 12h52

Ben je crois que maintenant, Red Bull a besoin d'un pilote, et d'un moteur...

Run

02/10/2020 à 18h33

Sayonara

A compter de la fin de saison 2021 et l'arrivé du nouveau règlement, Honda quittera la Formule 1. Pour une 4ème fois et un peu comme les autres fois, c’est par surprise que Honda prend son petit monde de travers.


La décision couvait depuis longtemps, elle fut prise et annoncée à Red bull en Aout, avant la signature des Accords Concordes 2021-2025.

Honda s’en va, tête haute (ou au moins, l’honneur sauf d’un multiple vainqueur de GP), et c’est peut-être ça qu’ils attendaient pour partir. Honda s’en va alors même que Red Bull commençait à reproduire le même model qu’il a utilisé avec Renault. Ils n’attendront pas d’être salit de la sorte. Ils s’en vont vers d’autres horizons plus propres, les batteries ou les ‘’fuel cell’’. Ils s’en vont et s’en iront sans se retourner. Comme ils ont fait les dernières fois, un chapitre de la F1 sera clos. Un chapitre dans lequel seront relatés des débuts forts médiatisés et complètement ratés, cette association McLaren-Honda promise à un avenir qui croulerait sous les lauriers. Qui ne fut en fait qu’une simple et longue agonie. Et enfin, une rédemption dans laquelle il faudra forcement louer le travail de l’ingénierie Honda pour avoir redressé la barre. Bon vent à eux.

Le bilan de Honda en F1 :
1964-68: 1 écurie, , 1 pole, 2 victoires
1983-92: 5 écuries, 73 poles, 69 victoires, 6 championnats constructeur, 5 championnats pilote
2000-08: 4 écuries, 3 poles, 1 victoire
2015-21: 3 écuries, 2 poles, 5 victoires (après le GP de Russie)


Si la décision est respectable et compréhensible, elle est surtout une indication forte, comme une piqure de rappel pour la FIA/F1, qui sonne comme un échec du projet initial. L’aire Hybride semble de plus en plus être un échec, dans sa conception, sa philosophie, ses objectifs et surtout peut-être, ce qu’elle nous aura donné en piste…Une prise de conscience est plus que jamais nécessaire.

On y voit aussi le signe que les manufacturiers, qui ont pris le pouvoir de la discipline, peuvent partir en claquant des doigts et en ayant maintenant une trop grande part en F1, c’est un autre danger qui guette la discipline. Parce qu’on se rend compte une fois de plus que tout est trop compliqué en F1, même un moteur, et que y rentrer n’est plus une décision facile, ou même logique.

Et Red Bull. Les voilà pris avec les pantalons aux chevilles. Mercedes ? Non. Ferrari ? Non, Renault ? Un gros Non des 2 cotes (même si le règlement pourrait forcer l’un et l’autre à retravailler ensemble). Alors qu’adviendra-t-il de Red Bull Racing, de Tsunoda, d’Alpha Tauri, de Verstappen ?

Les rumeurs partent déjà, VW, Porsche, achat de l’IP Honda et préparer ses propres moteurs jusqu’au gel 2023-2025, etc. Red bull s’est empressé de confirmer son implication en f1, c’est déjà ça de pris et peut-être le seul point positif de la journée. Mais ça ne tient a qu’à un fil.

Les discussions vont aller bon train lors des 6 prochains mois, et malgré cette déclaration d’Horner, on n’est pas à l’abri d’un Dieter Mateschitz qui dit stop, c’est assez… Ces 6 prochains mois sont à mon humble avis, cruciaux pour l’avenir de Red Bull Racing car sans moteur pour construire la voiture 2022, Red Bull Racing part avec un déficit certain. Et débuter une ère avec du retard, avec des budgets limités et un gel progressif jusqu’à l’horizon 2026, ça serait catastrophique. Et Max Verstappen ? A coup sûr, une bonne raison pour quitter le navire. Sans moteur et sans pilote élite, tant de bonnes raisons d’en rester là.

Mais peut-être que les choses tourneront bien, que VW s’engagera et qu’on aura une Red Bull Porsche en 2022. Alors l’épisode Honda du jour ne sera qu’un vague souvenir. Ou alors, c’est le début de la fin et Honda est le premier maillon d’une chaine qui va craquer de toute part…Quand on sait que Renault est passe à ça de jeter l’éponge, que Mercedes est entourée de rumeurs depuis quelques mois…


Maintenant comment va réagir la F1 et la FIA après cette annonce ?
L’avenir est électrique, les fuel cell, l’hydrogène et dans l’industrie, le tout électrique n’est qu’une étape. Pourquoi la F1 ne prend pas le leadership du développement d’une telle technologie ? On se demande si le WEC/Le Mans ne va pas plonger dans ce développement en 2024, devançant la F1, un comble. Ou pourquoi pas, un virage à 180 degrés et un retour à un bon vieux V8 bien basique, peu onéreux, que beaucoup de monde est capable de produire sur la planète. Ça n’intéressera pas Mercedes ou Renault, ma foi tant pis, il y aura toujours des Cosworth, Judd ou Mugen pour sortir ce genre de moteur…Une F1 simple, abordable pour tout le monde (ça me rappelle des conclusions et des désirs de fans datant de 2012 pour préparer 2014) … A peine 1 mois après la fin de Williams, quelle ironie ce serait de revenir à cette F1 ‘’artisanale’’.

Le départ de Honda est une alarme qui vient de sonner.

RabbiJacob

02/10/2020 à 22h06

Merci Run.
Après la série Netflix, te lire régulièrement a fini de me redonner sacrément goût à la F1.
La saviez-vous ? Après avoir gagné un improbable concours de pronostic dans un magasin Connexion, le jeune Rabbi alors collégien à peine pubère a eu la joie d'assister avec son papa chéri au GP de Monaco 1987. Victoire d'Ayrton alors que Nigel avait mené toute la course et cassé son moteur Honda à quelques tours du drapeau à damier.

 

El Mata Mord

02/10/2020 à 22h13

Bienvenue au club.
J’y étais l’année précédente pour voir la 3ème victoire monégasque de Prost.
Je n’étais qu’en primaire.
Un bon souvenir du vendredi lorsque les pilotes ne roulaient pas et que des ersatz de stands étaient disposés le long du quai Antoine 1er : j’avais pu les voir de très près (et les voitures aussi) et obtenir quelques autographes.