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"Ribéry : Des débuts fracassants." (lequipe.fr)

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"Un pays africain rêve de Bruno Genesio !" (dailymercato.com)

Ruuuuuuuuuuuuuuuuuuud van Nistelrooy

"PSV Eindhoven : Ruud van Nistelrooy prolonge sur le banc des U19." (lequipe.fr)

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"Fin de saison électrique au PSG." (lemonde.fr)

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"Bordeaux : l’avenir de Pablo en suspens." (footmercato.net)

Syntaxe à Rohr

"Dimitri Payet : 'Bien sûr qu'on a encore plus qu'avant pas le droit à l'erreur'." (lequipe.fr)

Kermit l'aigre nouille

"L'ancien Rennais Kermit Erasmus frappe violemment un adversaire en plein match." (lequipe.fr)

Benny Hill, le gif

"Rudi Garcia : 'On court encore plus derrière les autres'." (lequipe.fr)

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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Toni fils brillant

16/11/2019 à 11h08

"La F1 depense 256551 tonnes de Co2 par an.

A titre de comparaison, une saison de Premier League, c'est approximativement 1 millions de tonnes. La coupe du monde en Russie, 2.2 millions (2.3 en Af Sud et 2.8 au Bresil). "

J'ai pas pu retrouver la source de l'étude mais il faut se méfier des comparaisons sur les chiffres bruts. Tu peux choisir un périmètre (nomenclature du scope) qui t'arrange pour faire du green washing.

Ici, ça voudrait dire que la F1 consomme autant a? l'anne?e que 25000 français et une seule world cup 250000, ça me paraît intuitivement pas cohérent. Je pense donc qu'on compare pas à scope équivalent.

Toni fils brillant

16/11/2019 à 11h37

Autre incohérence, selon le cabinet Espere, rien que Spa, c'est 24kTeCo2, en scope 2.

A 250kTeCo2/an, la moyenne d'e?mission par GP, c'est 12 kTeCo2 par GP en considérant que rien se passe hors des GP.

A titre de comparaison, un Rolland Garros, c'est 150kTeCO2 en scope 2 (même cabinet d'étude).

Run

16/11/2019 à 13h24

"Schpatz
aujourd'hui à 10h29
Une télémétrie intéressante en MotoGP que je n'ai pas vue en F1 (ce qui ne veut pas dire qu'elle n'existe pas) c'est la fréquence cardiaque des pilotes.
En ce moment en FP3, Vinalès au max a été à 116 bpm avec une vitesse maximum de près de 320 km/h quand Miller est monté à 166.
La Ducati est plus violente a conduire que la Yamaha, ce qui peut expliquer la différence mais quel calme de Maverick au guidon."

Tres bon point.
Les pilotes de F1 sont connectes medicalement en permanence via des sondes dans la combi et dans les gants. Les medecins suivent tous les signes vitaux depuis la Safety Car.

Il serait effectivement hyper interressant de "voir" quelques-uns de ces signes a la Tv.

Run

16/11/2019 à 13h45

@Toni
"Je pense donc qu'on compare pas à scope équivalent."

Pas tres scientifique ca.

Apres, je donne des infos que je trouve interressante et surtout la repartition. Que tu confirmes avec ton 2eme post (le GP lui-meme serait .5% des emissions, si je saisis bien).

Quant au "Green washing", je t'invite a relire mes posts, tu n'as pas la bonne cible ici. Et les reactions des acteurs de la F1, les multiples champions du monde en tete, sur le plan que Liberty veut mettre en place sont aussi toutes tres positives et accompagnees d'un "il etait temps".


"Toni fils brillant
aujourd'hui à 11h37
Autre incohérence, selon le cabinet Espere, rien que Spa, c'est 24kTeCo2, en scope 2.

A 250kTeCo2/an, la moyenne d'e?mission par GP, c'est 12 kTeCo2 par GP en considérant que rien se passe hors des GP.

A titre de comparaison, un Rolland Garros, c'est 150kTeCO2 en scope 2 (même cabinet d'étude)."

Donc, la F1, selon Spa et RG, c'est 8000/ jour et une journee de Rg, c'est 10000 ?

La F1 emet moins qu'une journee de Tennis ?
Parce que moi, c'est la repartition que je trouvais interressante et le fait que de prime abord, la F1 me semble moins "emettrice" que je ne le pensais (meme si c'est bien trop mais avec des poles polluants assez difficilement maitrisable).

Schpatz

16/11/2019 à 15h13

MotoGP

Sixième pôle position de la saison pour Quartararo avec 32 millièmes d'avance sur Marquez. Miller complète la première ligne.
Zarco partira treizième sur la grille.

Beaucoup de chutes durant les différentes FP et les qualifications, presque toutes dans le virage 4 qui est le premier virage à droite du circuit.
La chute la plus bizarre est à mettre à l'actif de Bagnaia, ou plutôt de sa moto. En sortie de stand, en pleine accélération, l'arrière de la Ducati s'est soudainement levé comme si il avait collé un grand coup de frein avant. Très probablement un problème technique mais le résultat est le même, Bagnaia est passé au-dessus de la moto, a assez durement touché le tarmac et sera forfait à cause d'une commotion et d'un poignet cassé.

Toni fils brillant

16/11/2019 à 18h08

@run

Je cible rien ni personne. Pardon si tu l'as pris comme ça. Je cherche à comprendre l'information donnée. C'est pour ça que j'aurais aimé trouver le cabinet choisi et l'étude source.

Run

16/11/2019 à 18h57

Face a face Button-Brawn a l'instant sur les 10 ans de Brawn GP.
Suepr interessant et des anecdotes les unes derriere les autres.

A propos des essais hivernaux, ils avaient rates la 1ere semaine a cause de manque de temps apres le rachat et aussi, quelques soucis d'argent. Ils regardaient les feuilles de temps de cette premiere semaine et se grattaient la tete parce que leurs similations donnaient 2 secondes au tour plus rapide.

Ils otn tout revu de la voiture par rapport aux reglements, Brawn a dit qu'ils avaient encore perdu encore plus de temps pour etre pret pour les essais 2 a cause de ca.

Ils ont mis la voiture sur la piste donc, au dedut de la 2eme semaine d'essais et Button a fait 1 tour chrono avant de rentrer au stand. Son inge lui a demande du feedback, il a repondu que la voiture est si ''unbalanced'', une liste longue comme le bras de ce qui n'allait pas.

Son inge s'est penche vers lui et l'a regarde heberlue...Il avait roule 1 seconde plus vite que le meilleur temps de la semaine precedente.

Ross Brawn a meme precise que la FIA avait efface son temps car il croyait qu'il avait coupe la chicane. Les concurrents eux, n'y ont pas cru, pensant que la voiture etait sous le poids reglementaire pour claquer des temps, a la recherche de financement.



@Toni, no problem.

Run

16/11/2019 à 20h10

Max-Seb-Lewis. Pas mal.

Les pressions de pneus flinguent les Merc, le S2 flinguent les Ferrari, logiquement, Max est en pole.

Schpatz

17/11/2019 à 11h20

Gros crash en Moto3.
Carambolage en milieu de peloton, un pilote qui se fait rouler dessus, un autre qui tape dans un moto errante et tombe lourdement. Drapeau rouge pour une moto en feu en bord de piste et safety car.

Schpatz

17/11/2019 à 11h21

Tous les pilotes impliqués sont conscients d'après la direction de course, bonne nouvelle.

 

Schpatz

17/11/2019 à 11h23

Finalement, la course est arrêtée et reprendra pour 15 tours.