L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Run le 29/05/2022 à 17h16

C'est arrive au meme Schumacher en Arabie Saoudite, la voiture a casse au meme endroit.

C'est fait expres sur les F1.
Run le 30/05/2022 à 21h12

Nous allons parler de la série de sport auto la plus sophistiqués, la plus chère, la plus enviable, celle qui se dit être le pinacle du sport auto. Celle qui possède les ingénieurs les plus affutés, capable de faire d'une formule de math, un jouet lors d'un dimanche après-midi...

Dimanche, a Monaco, épreuve phare du calendrier, la plus glamour, l'épreuve la plus vue et celle qui se dispute le titre de plus grande épreuve de sport auto avec les 500 miles et Le Mans, on a pu voir a quel point la technologie était a au point.

Et dimanche il a plu.
Et cette formule 1 n'aime pas l'eau.

D'abord, retarder le depart parce que les bonzes dans leurs studios ont vu beaucoup beaucoup de pluie arriver sur les radars. Pour ca, ils envoient un delai pour obliger les voitures a chausser des pneus full wet (deja, le premier WTF du jour) -et changer les ecopes, et les ailerons avant si desire, et...-. 9 minutes de retard. Et puis aussi, fait cocasse pour des pilotes de F1 -le pinacle, ne l'oublions pas-, parce qu'il n'y a pas eu de tour sous la pluie du Week end donc tout le monde en full-wet...(l'avis des pilotes, resume dans celui d'Hamilton : "We're Formula 1 driver, that's definitly not a good reason")

Ensuite parce que les gros nuages sont tout noirs, oulalalah, prennons nos precautions. Et que c'est un peu beaucoup le bordel sur la grille aussi. 7 minutes de plus.

A 15h16, le depart est lance sous la pluie, battante, la pire de la fin de semaine. Quel timing merveilleux. Ces nuages qui ont prévenu le départ mais la pluie battante qui en emane ne les empêche pas de...donner le départ.

Bon. Depart sous SC, 1.95 tours après, toutes les voitures sont dans la voix des stands, drapeaux rouges.

La, pour le coup et le deluge qui tombe, pourquoi pas ?

Et la, c'est le drame. Coupure d'électricité dans la cabine des bonzes...On attend, on attend, on attend...Rien, pas un système de secours, rien. Des milliards sur la piste, dans les usines, les promoteurs qui dépensent a ne savoir qu'en faire et une coupure d'électricité sur une infime partie des installations et on ne peut pas courir...

Mais bref, on attend, on attend et on attend encore...presqu'une heure !

Depart a 16:05. L'électricité est surement revenu chez eux...

Badaboum, Mick casse sa belle Haas, re-drapeaux rouge...Mais la pluie qui est tombée est loin mais les problèmes sont la.

Piste s'asséchant, re-depart...lancé ! Pourquoi ? On sait plus...On hypothèse, on se dit que c'est pour une certaine sportivité et une piste peut être plus sèche a gauche qu'a droite...

Que nenni...Le système des lumières de depart ne marche pas...a cause de la coupure d'électricité !!! Donc, depart lancé. Soit...Ca marche pas, ca marche pas hein, on va pas appeler Jojo l'electro pour réparer ca a la vavite avec sa fourgonnette garée au milieu de la ligne droite. On prend des décisions dans la cabine des bonzes.

Fin de course, haletante, il y a eu de l'action sur la piste, c'était chouette. Mais voila que Ferrari dit "holalala, l'ibérique américain va pas s'en tirer comme ca, on a un ibérique a nous qui peut gagner la..."

Protestation, reclamation, Max et Checo ont dépassé la ligne jaune de sortie des stands ! (Ce que tout le monde a vue en direct mais que la FIA a soigneusement pris soin de ne pas ébruiter...rien, pas un mot, silence, nada, nothing...Ou alors, ils avaient pas d'électricité, va savoir...)

Damned, ils sont finis. Jamais personne n'est passé a travers ces gouttes-la (tadam...). La directive de la direction de course distribuée aux pilotes et écuries est claire, "on ne va pas sur la ligne jaune bordel" (je resume). Cette ligne jaune est souvent metaphorise (ca se dit ca?) comme un mur. Et tu touches pas les murs en F1.

Et a Monaco, le GP le plus médiatisé, le plus vu, c'est pas cool ce qui arrive la.

Et la, re-badaboum...Verdict : Aucune sanction...Mais pourquoi donc ? Les théories du complot circulent déjà partout sur le net...Serait-ce Masi qui est revenu en cachette dans la cabine des bonzes ?

Pas du tout...C'est que le règlement a changé légèrement entre 2021 et 2022 (qui permet au voiture de passer sur la ligne et non plus de rester strictement a droite de celle-ci) et la direction de course a simplement fait un mauvais...Copier/Coller !!! Basé sur le règlement 2021.

La direction de course du GP de Monaco -on rappelle, pour situer, que c'est le pinacle de la course auto et son épreuve phare, une des 3 plus grandes courses de la planète-, a basé toute ses directives sur un règlement...obsolète !!!!

A part ca, Ericsson, qui a pris des valoches pleines par un rookie monegasque qui ne peut visiblement pas prendre un depart avec sa voiture sous la pluie, a gagné les 500 miles...Peut-être que c'est le pinacle finalement...Mais pas a tous les étages.
RP le 30/05/2022 à 23h19

Tu as bien tout résumé, le problème c'est qu'avec Eduardo Freitas comme directeur de course (en alternance avec Niels Wittich si j'ai bien tout compris) dont on a pu déjà observer la frilosité des décisions en WEC et le fait que les teams doivent désormais composer avec un budget encadré par le règlement, donc ce n'est plus "no limit" comme avant pour les top teams, j'ai bien peur que cela se passe de plus en plus de cette manière... A la moindre goutte de pluie, certains directeurs d'équipes freineront des 4 fers pour que ça ne roule pas!
On a eu un Monaco moins ennuyeux que l'année dernière, c'était pas bien difficile, une quinzaine de tours assez mouvementés, du 10e au 26e, mais un Monaco avec aucun départ arrêté sur la grille!
Pier Feuil Scifo le 05/06/2022 à 18h41

Ohlala y a un des deux frangins qui va très mal dormir ce soir.
Fabio en patron pour le reste et Zarco qui bénéficie de la bourde d'Aleix.
Jah fête et aime dorer Anne le 06/06/2022 à 23h02

Stat désœuvrée du soir :
depuis que le GP de Monaco a lieu (en dehors de l'année 1929 où la grille de départ fut tirée au sort), à 18 occasions la première ligne sur la grille de départ fut occupée par une seule écurie, et sur ces 18 occurrences, la victoire échappa à l'écurie concernée à seulement 5 reprises :
-- 1970, March-Ford ;
-- 1974, Ferrari ;
-- 1992, Williams-Renault ;
-- 2008, Ferrari ;
-- 2022, Ferrari.
poiuyt le 10/06/2022 à 06h03

I que ce qui se passe sur la piste est assez chiant cette année, on va pouvoir s'amuser sur la valse des baquets…
Perez prolongé, ou va aller Gasly?
Schumacher a t il un avenir en F1?
Va t on enfin voir Piastri chez alpine?

Un peu de soap opera quoi…
Jah fête et aime dorer Anne le 11/06/2022 à 19h21

6è pole en 8 GP pour Leclerc, costaud.
Et Perez devant Verstappen deux fois de suite en qualifs, pas sûr que cela soit arrivé souvent au Néerlandais dans sa carrière.

Sinon, Russel prend l'écart en qualifs face à Hamilton et mène maintenant 5-3 (6-1 en course).

Et toujours Red Bull et Ferrari loin devant le reste.
Özil paradisiaque le 11/06/2022 à 22h07

En réponse à Jah fête et aime dorer Anne le 11/06/2022 à 19h21
(voir le message)

Petit pari côté Alonso qui mise sur la vitesse de pointe en ayant chopper le record du 3eme secteur... Et la dernière place que la Q3.
A voir ce que ça donne demain en course.
Metzallica le 12/06/2022 à 13h41

Du coup la clé devient de savoir si les durs tiendront 32 tours pour Verstappen.
Et si c'est le cas, Leclerc peut-il le reprendre en changeant encore une fois (en tendre c'est possible ?)

Beau dépassement de Hamilton sur Ocon sinon sansDRS

Édit: moteur de Leclerc explosé, plus de questions.
Lionel Joserien le 12/06/2022 à 13h44

Canal diffuse des grands prix en clair maintenant ?
Je pensais que c'était réservé au GP DE France / Monaco.