L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Özil paradisiaque le 07/03/2023 à 13h58

En réponse à Run le 07/03/2023 à 12h48
(voir le message)

Aston ils sont quand même passé de milieu/fond de tableau à lutte pour le podium.
Difficile de dire qu'ils n'ont pas pondu une voiture qui va vite. Stroll est loin d'être un génie et avec une main cassée il fait 6ème.
Est-ce que Renault/Alpine a sorti une seule fois une voiture qui te permets de faire 4/7 (si j'enlève l'abandon de Leclerc) à la première course ?

Pour l'investissement : j'avais à l'idée que justement en tant que team constructeur Renault avait des moyens plutôt dans le haut du tableau.
Si ce n'est pas le cas, du coup, leur place est logique. (on sait tous qu'en sport la première logique de résultat est financière dans le sens tu ne peux pas gagner sans argent (mais tu peux perdre avec de l'argent).
Sachant que dorénavant budget capé : on devrait aussi aplanir. Mais bon c'est comme quand on regarde les dépenses de Manchester City sur les 3 dernières saisons en oubliant qu'ils ont investis 1Mds avant, le retard ne se rattrape pas en 1 jour.

Dans ce sens les effets "d'aplanissements" de la nouvelle réglementation sont des effets de long terme que ce soit cap budgétaire + soufflerie/simu informatique mais c'est compliqué d'applanir des gouffres avec un pelle. A voir.
Run le 07/03/2023 à 14h59

Mais personne n'a dit qu'ils avaient pondu une voiture qui ne va pas vite !?! Mais il faut savoir raison gardee.

Ils sont, a minima et apres le 1er GP, a 1/2 seconde de la voiture de tete.

Leur lumiere vient du fait que Mercedes et Ferrari sont perdus dans leurs concepts. Il est fort a parier qu'AM finira 4eme en fin de saison. On peut definir ca par performant. A ce moment-la, Alpine etait dans cette zone de performance en 2022.

Cela rapelle McLaren il y a 2 et 3 saisons qui ont beneficie des deboires de Ferrari et du 2eme pilote RBR pour enfiler les podiums. Alors qu'ils etaient tellement loin...

D'ailleurs les discussions en ce moment sont plus a savoir si RBR peut faire une saison parfaite que de savoir si Alonso sera un candidat au titre...

Et tu pointes la un autre point important, AM travaille sur sa voiture depuis avril 2022. Quand Alpine, par exemple, developpe jusqu'au dernier GP ou quasiment. Et n'a pas les moyens pour faire mieux (mais la encore, j'attendrais, quelques courses, des chronos de Gasly semablaient pas mauvais).

Je l'ai deja dit, AM a fait du tres bon travail, l'equipe qui a le plus progresse. Mais il convient de garder une petite nuance.
Run le 09/03/2023 à 20h12

Le directeur de l'aero Ferrari demissionne et s'en va chez McLaren.

Pendant ce temps, le directeur technique Mercedes, Elliott, est sous forte pression alors James Allison s'en viendrait a la rescousse et sans delai. Et des changements radicaux sont attendus. Ca part sur des bases exploratrices en 2023 pour pondre une "vraie" voiture pour 2024.

Toute ressemblance avec une strategie utilise par l'ecurie aux voitures vertes n'est pas forcement fortuite.

Ils auront bien foire leur concept et pousse pendant 12 mois dans la mauvaise direction.
Run le 12/03/2023 à 14h45

Prologue WEC a Sebring avec un des plus beaux plateaux de l'histoire et la couverture TV est atroce.

Et pire encore niveau presse en general.

La FIA a faillit. Esperons qu'ils vont rectifier le tir rapidement.

(Sinon la Peugeot...quel concept etrange de se passer de tout aileron...)
Roy compte tout et Alain paie rien le 12/03/2023 à 18h06

N'exagérons rien, l'absence de couverture TV est normale pour une séance d'essais privés d'une discipline qui n'a pas du tout l'audience de la F1, très très loin de là.

Déjà qu'en F1 les essais de début de saison n'ont aucune valeur en performance c'est encore pire en endurance où les voitures ont des niveaux de préparation complètement différents et où les équipages ne sont pas forcément super homogènes.

Ainsi, la Glickenhaus SCG 007 traîne en queue de la feuille des temps avec des temps en 1'52 et des brouettes alors que l'an dernier elle s'est qualifiée en 1'48". Son avance sur tous les autres (sauf Toyota) en terme de développement et exploitation (y compris et surtout sur un circuit aussi atypique que Sebring) permet à l'équipe de ne pas pousser au cours de séances qui ne servent pas vraiment la course de vendredi.

Et je ne rentre pas du tout dans le détail du GTE-Am où c'est encore pire entre les mecs qui découvrent leurs bagnoles et ceux qui découvrent le circuit voire les deux en même temps.
Run le 13/03/2023 à 14h59

Certes, je ne m'attends pas a avoir les Prologue WEC en prime time sur CBS ou TF1 mais entre le "battage" qu'essaie de faire la FIA pour lancer proprement cette serie avec ce renouveau lie a l'hypercar et le bassin de fan bien plus large et le desert total de communication au premier "vrai" evenement venu, il y a une deconnexion flagrante.

Et oui, atroce, il fallait des videos youtube d'amateur pour se faire une idee et chercher sur les sitez annexes (et plutot anonyme) ppour avoir quelques infos.

La meilleure com, c'est encore les constructeurs eux-memes.

Si tu ne donnes aucune visibilite et que tu ne cherches pas a surfer sur le semblant de frisson alors que ce qu'ils n'auront vraisemblablement jamais mieux sous la main que le plateau des 3-4 prochaines annees, alors il est inutile d'essayer de vendre sur "Le Mans", l'hypercar et la foison de constructeurs au rendez-vous.
Run le 17/03/2023 à 19h38

Les fans d'Alpine devraient etre heureux de voir la feuille des temps de ce vendredi.

Et pour avoir une idee a quel point Red Bull a "freine" il y a 2 semaines a Barhein :
lien
Özil paradisiaque le 17/03/2023 à 19h42

En réponse à Run le 17/03/2023 à 19h38
(voir le message)

J'ouvre le réseau social vide qui licencie la moitié de son personnel et qui en fait n'est qu'un fil de communication institutionnelle et de pub et effectivement mon sourcil se lève de manière inattendue.

A voir si ça se répète en qualif demain.
Run le 17/03/2023 à 21h08

Et Ferrari en pole a Sebring.
Quand c'est plus serre en Endurance qu'en F1...

GTE Am, c'est le filles qui sont en poles. Avec une superbe Porsche d'un rose foncee du plus bel effet visuel.
Run le 18/03/2023 à 21h27

Une drole de grille bien melangee. Ca peut etre sympa.

Mais bon, Max va gagner.