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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

  • Run le 22/10/2022 à 20h16
    Les reponses de RBR cet apres midi...c'est hallucinant. Effrayant a un certain point meme.

    On est ailleurs.

    Vite, un coup de balai. Ca urge.

  • poiuyt le 22/10/2022 à 21h30
    Merde, j'ai rien vu...
    Ça dit quoi??

  • Jah fête et aime dorer Anne le 22/10/2022 à 21h51
    Voici le transcript de la conférenc ede presse (en anglais) :
    lien

    J'aime beaucoup le passage sur les enfants d'employés martyrisés à l'école à cause des accusations de triche.

    Après, honnêtement, y'a pas grand chose à retenir. Horner considère qu'ils n'ont pas dépassé le budget mais qu'ils sont en négociation avec la FIA concernant la sanction, qu'il n'en ont pas retiré d'avantage, rappelle que la règle est récente et subit des changements qui fait que tout n'est pas encore très clair, etc.
    En soi, rien de spectaculaire (mais on peut rappeler que 2020 avait été un essai à blanc de cette limitation des dépenses, mais aussi que la saison 2020 ayant été perturbée, cet essai à blanc n'a pu se faire dans les conditions voulues).
    Par contre, d'habitude, quand y'a une écurie fautive, ça se règle discrètement (en peu comme Ferrari en 2020). Faire étalage publiquement des désaccords, ce n'est pas trop le modèle de la F1.

  • Hollywood le 23/10/2022 à 00h28
    Ce n'est pas une très belle image pour le sport automobile en général.

  • poiuyt le 23/10/2022 à 07h25
    En même temps, le jugement ressemble bien à la cour d'école qu'on imagine en F1.
    « La perte du titre ou la mort »
    Horner: « la mort du patron… »

  • Jah fête et aime dorer Anne le 24/10/2022 à 01h15
    Sinon, course sympa, sur un circuit amusant à regarder je trouve (même si manque de gravier). On a même cru un moment que Verstappen n'allait pas gagner.
    La Renault est solide, le sponsoring Alpha Tauri pour avoir le nom de Gasly en permanence sur le haut de l'écran était un peu grossier, dommage pour Sainz, frustrant pour Vettel (heureux à la fin quand même), le secouage du drapeau à damier était d'une mollesse consternante, etc.

  • Roy compte tout et Alain paie rien le 24/10/2022 à 19h34
    La FIA une nouvelle fois lamentable après cette course. Alonso pénalisé de 30" pour avoir perdu son rétro en piste suite à une réclamation de Haas après la course. Alpine n'aurait pas dû lui permettre de repartir sans réparer il paraît. C'est possible, mais dans ces cas-là il fallait le leur signaler pendant la course avec un drapeau adapté, le fameux noir à point orange. Ce qui n'a pas été fait.

    On notera que Pérez, qui a roulé avec une dérive d'aileron en vrac qui s'est détaché en pleine piste aussi (suite à un dépassement bien bourrin sur Bottas), n'a lui écopé d'aucune pénalité.

    Comprenne qui pourra.

  • Jah fête et aime dorer Anne le 24/10/2022 à 21h43
    Notons que ceux qui ont infligé la pénalité, dans leur rapport ont fortement reproché aux commissaires de course de ne rien avoir signalé à Alpine pendant la course (ni drapeau, ni appel radio).

    Pour Perez, si je me souviens bien, il perd presque immédiatement son morceau d'aileron, non ? Ah non, il reste quand même cinq tours avec, avec en plus du monde derrière lui. Etonnant qu'il ne soit donc pas sanctionné si Alonso l'est, donc.

    Sinon, Russel, ça fait combien de pilotes qu'ils fout dehors cette année ? J'ai l'impression qu'il a dégommé une bonne partie du paddock,non ?

  • Run le 25/10/2022 à 01h43
    Parait que RBR a envoye des photos a la direction de course pendant la course pour absoudre Perez. Du coup, balayee de la main toute faute. Meme s'il aurait pu balancer son bout d'aileron n'importe ou.

    Notons que la derniere fois, ca a pris un tour avant que Magnussen soit sommer de rentrer au stand...

    Et notons aussi qu'il a fallut 3 infractions, une audition et une deliberation pour reussir a ne mettre que 5 secondes a Perez pour que ca n'influe pas le resultat de la course quand il a laisse 3 fois plus de 10 longueurs derriere la SC alors qu'il a fallut un rien pour mettre direct 5 secondes a Gasly.

    En une course. Quand je dis qu'il n'y a plus une seule course qui va, claire et limpide...C'est hallucinant.

    Notons donc qu'il y a un type d'infraction associee a des equipes qui ne sont pas exempte de penalite, meme si le resultat est acquis...Pour les autres, au hasard les 3 equipes aux 3 premieres places du championnat du monde...c'est un autre livre de reglements qui s'applique. Et de facon aleatoire...

    Et nous noterons enfin qu'annee apres annee, les resultats des sondages aupres des fans se concluent par un desir de 1. Plus de transparence (lol) et 2. De la constance (re-lol). (L'autre est le Keep it simple, mais la, je crois que c'est definitivement perdu...)

    Quel beau week end de ce point de vue la. On vit des annees d'une tristesse sportive sans equivalent depuis 70 ans.


    PS: Pour Russell, on commence a voir la face (que l'on a bien voulu nous) cachee du pilote. La aussi, on notera que depuis que Mercedes a cesser de mettre une voiture labo entre les mains de Lewis, disons Canada 2022, c'est un 9-2 sans appel en Q. Et un 6-0 depuis le retour des vacances.

    Attention, il est bon. Voir tres bon. Mais un peu d'apprentissage et de patience pour lui sont de mise.

  • Run le 28/10/2022 à 14h40
    Une autre super-production par la FIA vient de se produire en 5 jours.

    Dimanche la course :
    1. Alonso, victime d'un accident, reussi a continuer sa course et finir 7eme mais avec quelques dommages dont un retro branlant puis sans retro (1 seul).
    2. La direction de course ne lui montre pas le drapeau orange et noir et ne somme pas son equipe a regler le probleme du retro.

    Dimanche apres la course :
    3. La FIA ne fait rien elle meme apres la course.
    4. Haas demande des clarifications a la FIA sur la facon de protester contre le "unsafe condition" de la voiture de Perez et Alonso.
    5. La FIA repond et octroie 30 mn de plus au delai "legal'' de protestation, a cause de la demande de clarification.
    6. Haas proteste alors, plutot dans une posture de "j'en ai marre que Magnussen se prenne des drapeaux orange et noir les uns derriere les autres et les autres non...ras le bol". Protestation donc contre Perez et Alonso.
    7. La FIA admet que les 2 protestations sont admissible.
    8. La FIA refuse la protestation contre Perez. (Sans commentaire...)
    9. La FIA accepte la protestation contre Alonso.
    10. La FIA admet une faute de la direction de course mais penalise Alonso quand meme sur la base de la protestation et du reglement (unsafe condition). -C'est un peu a la sauce de la penalite contre Gasly au Japon en accentuant pas mal le blame sur l'ecurie et en chuchotant du bout des levres que quelque chose a pas trop bien marche de leur cote...-

    Dimanche soir :
    11. Alpine decide donc de protester contre la protestation car posee en dehors du delai "legal" pour le faire (30 minutes apres la course normalement).
    12. La FIA conclue que la protestation contre la protestation est admissible.

    Jeudi soir :
    13. La FIA etudie la protestation contre la protestation.
    14. La FIA rejete la protestation contre la protestation car...envoyée hors du delai admissible !
    15. Pas a cours d'argument, Alpine decide de poser le "right to review" de la decision de la FIA.

    Vendredi matin :
    16. La FIA revoit "l'affaire".
    17. Et la FIA renverse sa decision et Alonso revient a sa 7eme place.
    18. La FIA, comme a son habitude et dans sa grande sagesse, "va revoir l'utilisation du drapeau orange et noir".

    Vraiment ? Ben oui...
    Et encore, on omet volontairement le refus du cas Perez...

    Si quelqu'un trouve une logique ou quelque chose qui va bien la-dedans, je suis tout ouie.