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Pour tous les posts qui ne trouvent pas de forum, celui-ci ramasse les chiens perdus.

theviking

11/07/2019 à 07h55

Nos meilleures Sané
09/07/2019 à 15h16

alors, juste pour information, on a statistiquement plus de "chances" de se blesser à la tête en voiture ou à pied qu'à vélo. Je n'ai évidemment plus la source, mais de manière générale, on surestime beaucoup l'importance du casque à vélo (pour une pratique non-VTT ou non-vélo de course).
Après c'est très compréhensible que des gens veuillent se protéger, tant que ça ne devient pas obligatoire .

Koller et Thil

11/07/2019 à 08h06

Si ma mémoire est bonne cette statistique concerne les cas d'accidents. J'ose espérer qu'il y a beaucoup moins de risques d'accidents en tant que piéton qu'à vélo et en voiture, à heures de pratique égales. Ça doit être facile de trouver des chiffres à ce sujet (encore faut-il que ce soit de bons chiffres).

L'amour Durix

11/07/2019 à 08h34

Vélo toujours, je suis à la recherche d'avis éclairé sur les masques anti pollution.
J'ai cru comprendre que ça ne servait pas à grand chose mais un peu quand même pour les plus chers.
Et du coup, quelqu'un pourrait-il où en est le plan vélo et avec lui la mesure de participation des entreprises aux frais de leurs employés cyclistes ? L'achat d'un tel masque serait-il susceptible d'être pris en charge ? Édouard Philippe, si tu me lis...

Johnny Ringo

14/07/2019 à 07h37

Je ne connais pas le plan vélo mais un peu les masques.
Je ne sais pas trop ce que tu entends par efficace contre la pollution mais un masque FFP3 (particules fines) pliable c'est 4 ou 5 euros l'unité. Et c'est très efficace.

Gilles et jeune

14/07/2019 à 09h59

Pour revenir sur les accidents à vélo, il y a qqes mois à Paris, une femme d'environ 40 ou 50 ans est passée sous un camion sous nos yeux à un feu au sortir d'une piste cyclable. On n'a pas bien vu. Entendu un léger choc, cri surpris de la femme bousculée, elle tombe et passe dessous. Le Camion allait tout doucement. Ils venaient tous deux de la même direction. Le camion avait dû amorcer un virage à droite, je sais pas trop. Tout est allé très vite et très doucement à la fois.
Qui est responsable de l'accident, aucune idée. La conséquence reste : pdt plusieurs semaines j'ai regardé dans la presse l'annonce du décès de cette femme. J'ai pas de nouvelles.
Au final qu'a t il bien pu se passer ? Je crois pas qu'il ait brûlé de feu. Il a peut-être entamé un virage à droite. Elle s' est engagé, n'a pas anticipé le virage du camion. Le vélo était dans l'angle mort du chauffeur ? Il a mal anticipé ? Elle a été surprise. Elle a perdu l'équilibre et de toute évidence (du peu que j'ai vu) ne maîtrisait pas bien son véhicule. Au final ca importe peu qui a tord au sens du code de la route puisqu'elle est sans doute décédée.
Par ailleurs, je me suis pdt plus de 20 ans déplacer en banlieue parisienne ou dans Paris en vélo et en rollers.
Ce que j'en tire comme enseignement ?
Qu'en tant que cycliste, s'il y a une erreur, qu'on soit en tord ou dans notre bon droit, on est bcp plus fragile que celui en voiture ou camion.
Donc se déplacer par ces moyens de locomotion demande une vigilance décuplée pour anticiper les erreurs des autres conducteurs. Parce qu' au final, c'est toi qui mange le plus. Cf. l'exemple du simple d'esprit de NsM.
Que malheureusement bcp de cyclistes en ville ne maîtrisent pas leur véhicule ni leur environnement. J'ai la conviction par exemple que cet accident ne me serait jamais arrivé,parce que de manière routinisee j'anticipe les angles morts des camions, je me serai arrêté, ou au pire je serai pas tombé ainsi qu'elle s'est laissée tomber. Bref, elle a malheureusement une part de responsabilité importante dans ce qui lui est arrivée. Et elle était fragile.
Que malheureusement beaucoup de chauffeur s'énervent trop au volant et manquent de prudence avec nos amis piétons ou cyclo. Que les conducteurs sont de plus en plus énervés à Paris.
Que les circulations a Paris deviennent de plus en plus complexes : entre les pistes cyclables que personne ne sait gérer, surtout les piétons, les sens interdits pris par les 2 roues, les trottinettes électriques et roue unique (je sais pas comment ça s'appelle) qui vont bien trop vite à mon goût (plus de 25 kmh), les skates, les vélos, les scooters... C'est le bordel, ça peut surgir de partout.
Sans doute que tout ceci appellerait une évolution de la formation des conducteurs, peut-être aussi des conducteurs d'autres moyens.
Mais en attendant, moi j'en conclus qu'il faut tous redoubler de prudence et qd un deux roues se fait foutre en l'air, je ne peux m'empêcher de penser "mais keskil a foutu ce con?!" Car entre porter la culpabilité d'un accident et le risque de prison et le fait de perdre un membre ou sa vie... Non, les risques sont franchement pas les mêmes et donc le devoir de prudence vis à vis de soi non plus.

Vous l'aurez compris, j'en veux tjs à cette femme de s'être tuée ainsi par imprudence, et d'avoir laissé ses proches avec ça.

beltramaxi

14/07/2019 à 10h35

Gilles et jeune
aujourd'hui à 09h59
Vous l'aurez compris, j'en veux tjs à cette femme de s'être tuée ainsi par imprudence
----------
J'espère avoir mal compris.

Bref, ce que tu décris semble être un refus de priorité à droite du chauffeur envers le vélo. Le vélo qui continue tout droit sur sa piste est prioritaire, la voiture à sa gauche qui tourne à droite doit le laisser passer. Je passe sur l'utilisation du clignotant, on n'est plus à ça prêt. Par expérience, soit le/la chauffeur(e) s'en bat les steaks (insultes, doigt du milieu tendu vers les cieux, argument WTF du mec qui bosse...), soit il ne t'a pas vu et/ou ne connait pas la règle.

Le bon sens c'est d'être conscient du rapport de force, que conduire une voiture ce n'est pas si simple non plus, et de laisser passer la première voiture, celle qui est susceptible de ne pas te voir.

Roger Cénisse

14/07/2019 à 10h39

Je sais pas à Paris, mais dans le coin par chez nous, généralement, les pistes cyclables qui traversent une intersection ont un gros stop.

beltramaxi

14/07/2019 à 10h47

Une intersection sans feux tu veux dire ?

Roger Cénisse

14/07/2019 à 10h48

Même avec feux.

beltramaxi

14/07/2019 à 10h53

Ah. Je me demande combien de temps ça prend au vélo pour passer en cas de forte circulation, puisqu'il est soumis au rouge + à la priorité à gauche.

 

forezjohn

14/07/2019 à 11h36

C'est un des cas qui m'angoissent le plus quand je conduis en ville parce qu'il n'est pas naturel avec la conduite qu'on apprend et à un coté "illogique".

Quand on veut tourner à droite on se met sur la voie de droite, s'il y en a plusieurs, la voie de gauche étant pour ceux qui vont tout droit.
Sauf que maintenant il a une voie réservée(cycliste ou bus+cycliste) plus à droite que la voie de droite avec des gens qui vont potentiellement tout droit. Je me force à chaque fois à bien y faire gaffe mais je sais aussi que parfois le mode automatique revient et que je tourne sans faire gaffe.

De mon point de vue il y a un vrai effort à faire soit en organisation des voies pour éviter que ce genre de configuration existe soit en signalétique : panneau ou marquage au sol signalant aux automobilistes qu'on vélo peut arriver par la droite.

Sur ce que dit Gilles et Jeunes, je suis assez d'accord.
J'ai un collègue qui force tous les passages piétons. Comme je lui dis il y aura marqué "J'avais la priorité sur sa pierre tombale", n’empêche qu'il sera mort.
On est le premier responsable de sa sécurité, les autres usagers font sans doute de la merde plus qu'à leur tour et il faut améliorer les comportements mais au final tout est question de priorité : vous voulez avoir raison ou vous voulez etre en bonne santé?