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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Run

03/12/2019 à 19h01

Visiblement Canal Sports Club etait present pour la premiere d'Ocon chez Renault et va offrir un repportage samedi apres midi. Si une ame charitable est capable de m'envoyer un lien du reportage, ca m'interresse bien.

Run

04/12/2019 à 00h14

Masterlass.

Comment ne pas clore une decennie par une demonstration pure et simple du pilote de cette meme decennie ? C'est donc un grand chelem que nous a offert Hamilton, Pole, 1er des feux au drapeau, MT en fin de course et en durs...Difficile d'en dire plus tellement ce fut parfait. On notera que son MT arrive en fin de course avec des pneus de 26 tours ou il navigue tranquillement entre 1.41.5 et 1.42.5...et boom, 1.39.2. Comme ca, sans prevenir. Au dela de la demonstration, c'est ce genre de petit detail qui ettouffe un coequipier qui a la meme voiture mais un moteur neuf (tres neuf puisqu'il n'a fait que le samedi) qui delivre la pleine puissance (en mode 2, le mode qualif de Mercedes pendant toute la course pour Bottas) alors que lui a son vieux moteur de 7 courses...

Son coequipier qui a d'ailleurs fait bien son travail, ratant d'un souffle meme le podium. Belle remontee, beaux depassements meme sans DRS...A voir l'an prochain s'il va etre une menace constante sur Hamilton.

La voiture quant a elle a offert une nouvelle totale domination. Sur un circuit ou depuis 2013, ils ont toujours fait 1-2 en qualif, il n'aura fallut qu'un moteur recalcitrant pour ne pas voir une 6eme premiere ligne grise d'affillee. 15 victoires sur 21 courses, 10 poles, le bilan est largement positif. Il n'aura fallut qu'un eclair de fin d'ete de Ferrari pour ne pas voir une domination encore plus ecrasante. A noter que Lewis a mentionne que les 2 dernieres courses n'etaient qu'un banc d'essais geant pour 2020 pour eux, d'ailleurs Bottas avait des pieces de moteur 2020 sur sa voiture.


Red bull a parfaitement redresse la situation qui s'etait dangereusement compliquee en meme temps que Ferrari gagnait. L'upgrade estival n'a pas fonctionne mais ils sont revenus sur les rails et ont fini la saison en trombe. Comme d'habitude vous me direz...Une execution toujours impecable, c'est l'equipe dans sa globalite dont Mercedes a le plus a craindre l'an prochain.

Max a ete tres bon une fois de plus, lui aussi a laisse de cote un automne assez complique pour finir fort. Derriere les intouchables Mercedes jusqu'a semer un doute en se demandant ce qu'il pourrait se passer s'il etait devant au 1er virage, c'est deja pas mal. Malgre un depart complique (faudra regler ca s'il veut etre un candidat au titre, rater 1 depart sur 3, ce n'est pas viable dans une lutte serree), il a su prendre la mesure de Leclerc pour filler tranquillement vers la 2eme place malgre un lag de son turbo apres son arret.

Son coequipier quant a lui etait a sa place, loin. Il n'y a rien de tres positif dans sa demie saison meme si l'on ne lira que le contraire partout. Encore plus d'1/2 seconde en qualif, a 53 secondes (!!!) en course...Bref, un enorme pas en avant est attendu sinon, ''souviens toi l'ete dernier''...

Allez hop, triangulation.
Difference moyenne en qualif:
KVY - ALB : +0.005
GAS - KVY : +0.324
Faites vos conclusions.

Nos Ferrari preferees arrivent ensuite.
Des perfs globales a la cagade du poids en essence en passant pas le foirage du dernier tour de Q de Leclerc, on a encore ete les spectateurs d'un week-end tellement Ferrari 2019. Une serieuse remise en question est a faire cet hiver, de bas en haut. Rien n'aura fonctionne cette annee et ce dernier GP encore moins. Et ce n'est pas un podium qui consolera un week-end qui s'est termine avec 45 secondes de retard sur le 1er et un concurrent direct aux fesses parti dernier (et merci le DRS en panne sinon, il finissait derriere Bottas). Bref, a oublier totalement. Et l'image d'une equipe qui triche en prime. Vrai ou pas, tout est dans la perception. Et elle est desatreuse. Encore plus pour Ferrari.

Cote pilotes, Leclerc finit devant son coequipier, partout et en toutes circonstances, il est devant. Il y aura plus de detail dans le bilan annuel mais on peut dire que Charles est passe de preque-rookie a numero 1 a la Scuderia. Et le fait qu'il appelle les strategies, tant en qualif (pneus mediums alors que l'ecurie voulait les 2 voitures en soft, une grande idee ca aussi) qu'en course ou il appelle et meme impose le ''plan C'' a son ecurie sont des signes forts de sa nouvelle position. Bravo a lui.

Vettel quant a lui a termine son annee comme il l'a traverse, en trainant des pieds et en etant battu. C'etait assez penible a voir. Quand l'esprit n'y est plus, ca va moins vite...Bref, a oublier.


Derriere, le principal enjeu etait la course a la 6eme place finale du championnat. Elle echoue donc a Sainz, totalement merite au vue de son annee. Les McLaren etaient a leurs affaires cette fin de semaine, comme les Renault, mais les 2 ecuries ont opte, ou plutot reagie, pour des strategies qui ne fonctionnaient pas. Si McLaren finit sur un sourire, ca va etre la soupe a la grimace chez Reanult. Quelle mauvaise saison...Perez, encore un gros gros resultat malgre sa voiture, et Kvyat en ont profite des atternoiements des 2 ecuries. Beau WE de Norris aussi. Hulkenberg s'est distingue pour sa derniere. Gasly aussi etait dans la course a cette 6eme place mais Stroll est passe par la et sa course a ete ruine apres 500 metres, dommage.

Dans les discussions de couloirs, beaucoups, mais alors beaucoup de bruit autour de Lewis, de Ferrari et des transferts 2021...A suivre.

Un beau GP pour une fois a Abu Dhabi. Et une tres jolie ambiance de derniere. La saison a ete longue et le relachement que l'on appercevait traduisait bien l'etat d'extenuation de tous et chacun.

Next stop, Melbourne...dans 105 jours...

Mipoulet

04/12/2019 à 14h46

Merci Run pour cet ultime résumé de la saison. 105 jours, une éternité.

J'ai tellement hâte de voir Ocon chez Renault et d'espèrer voir Gasly confirmer, et si Leclerc pouvait chatouiller sérieusement le grand Lewis
et si et si ...

(et si Verstapen pouvait avoir une caisse toute pourrie tiens).

Que Netflix se grouille de monter sa série pour patienter !

Özil paradisiaque

04/12/2019 à 15h55

La série de victoire de Mercedes en début de saison a assez vite cassé le suspens pour les titres : dommage!
Lewis largement au dessus.

Ferrari a fait n'importe quoi tout le long et leur bonne série a coïncidé avec le questionnement autour du débit d'essence et s'est envolée après le début de l'enquête... Difficile de ne pas voir de lien entre les deux.

Côté constructeur : grosse déception du côté de Renault qui finit derrière McLaren... c'est assez malvenu. Gros boulot à faire au niveau du châssis pas du tout au niveau, moteur correct mais pas dominant.
(trop de noir sur la voiture aussi mais bon).

On aimerait que ce soit plus resserré la saison prochaine mais quand on voit que Mercedes teste tranquillement les pièces 2020 et que le règlement sera le même, c'est un peu illusoire.

Run

05/12/2019 à 16h25

Lawrence Stroll souhaiterait acheter Aston Martin...Racing Point F1 deviendrait Aston Martin F1.

l'homme de la pampa

05/12/2019 à 16h30

C'est quoi l'étape suivante pour papa Stroll ? Racheter Mercedes pour installer le fiston dans la baquet de Lewis ?

Run

05/12/2019 à 16h47

Avec Aston, il peut piloter a peu pres partout. Le Mans compris.

Bon, je supute mais, amha, Lawrence fait du business en meme temps qu'il s'amuse. Il a lache les fringues et s'est tourne vers sa passion des autos. Il va y appliquer la meme methode mais dans son hobbie.

La vie des milliardaires.

Pour situer, il a une collection de Ferrari dont une achete en 2013 pour 27.5M$.

Run

06/12/2019 à 15h40

La restructuration continue chez RF1, Chester, Directeur technique, quitte avec effet immediat.

L'echec du chassis a ete un peu trop gros, une fois de plus, pour rester sans consequence.

Le moteur quant a lui recoit pas mal d'eloge...Ocon dit meme qu'il n'y a pas de deficit de puissance par rapport au Mercedes et la tenue de la voiture sur les circuits moteurs cette saison appuie cette these.

Run

aujourd'hui à 15h25

Ah ben, les pneus 2019 seront conserves pour 2020.

Une annee entiere d'ingenierie Pirelli, d'essais et de prises de donnees. Des tests pneus pendant 2 jours a Abu Dhabi pour 10 equipes et ses membres...

Pour rien.

El Mata Mord

aujourd'hui à 16h00

Grosse surprise sachant que peu d’écuries avaient intérêt au statu quo.

 

Run

aujourd'hui à 16h23

Pas sur, toutes les ecuries s'en tiraient plutot bien, a part Haas, dontRed Bull et Ferrari qui avaient compris le fonctionnement des pneus et fait les ajustements necessaire cet ete.

Repartir de 0 leur evite d'hupothetiquement revoir la plus grosse ecurie au plus gros moyen etre capable de reprendre un avantage qu'ils mettront 6 mois a combler.

Et c'est pas les temps d'Abu Dhabi qui ont du les convaincre de changer...