Boutique

boutique

Classement en relief

classement en relief

Les brèves

Je crois que bon bon

"Laurent Blanc à Lyon, ça ne colle pas pour deux raisons" (foot01.com)

Aucun

"Euro U17 : qui sont les joueurs majeurs de l'équipe de France ?"

Autobiographie

"Ribéry : Des débuts fracassants." (lequipe.fr)

Ô Pep !

"Un pays africain rêve de Bruno Genesio !" (dailymercato.com)

Ruuuuuuuuuuuuuuuuuuud van Nistelrooy

"PSV Eindhoven : Ruud van Nistelrooy prolonge sur le banc des U19." (lequipe.fr)

Surprises sur prise

"Fin de saison électrique au PSG." (lemonde.fr)

Pablo prix cassé ?

"Bordeaux : l’avenir de Pablo en suspens." (footmercato.net)

Syntaxe à Rohr

"Dimitri Payet : 'Bien sûr qu'on a encore plus qu'avant pas le droit à l'erreur'." (lequipe.fr)

Kermit l'aigre nouille

"L'ancien Rennais Kermit Erasmus frappe violemment un adversaire en plein match." (lequipe.fr)

Benny Hill, le gif

"Rudi Garcia : 'On court encore plus derrière les autres'." (lequipe.fr)

Le forum

Foot et politique

aujourd'hui à 12h12 - suppdebastille : Easy toi peut être mais pour beaucoup de gens, le reproche majeur fait à Macron est qu'il est... >>


En rouge et noir !

aujourd'hui à 12h12 - FPZ : Lea Siliki a effectivement été très bon, en plus puissant et plus de projections vers l'avant... >>


Premier League et foot anglais

aujourd'hui à 12h05 - Bale de jour : Mais au-delà de City, si on se concentre sur Arsenal - quels sont les motifs d'espoir ? Quels sont... >>


Paris est magique

aujourd'hui à 12h04 - OPeg : la menace Chantômeaujourd'hui à 11h37OPegaujourd'hui à 10h56Vu l'enchaînement des matches et... >>


Scapulaire conditionné

aujourd'hui à 11h40 - Mallardeaufraiche : Quelle belle purge hier. On aurait dit du Gillot ou du Tigana. On a été indignes de bout en bout... >>


Gerland à la détente

aujourd'hui à 11h39 - Mik Mortsllak : Le Pobga du Comanaujourd'hui à 10h00Option C: se faire prêter 2 -3 joueurs en manque de temps de... >>


Observatoire du journalisme sportif

aujourd'hui à 11h32 - arnaldo01 : Pour une fois que c'est pas sur le psg, vous n allez pas vous plaindre ! >>


Fussball chez nos cousins germains

aujourd'hui à 11h06 - JauneLierre : Même s'il n'est pas entré en jeu, j'avais oublié que Claudio Pizarro était, à 41 ans, encore... >>


En Vert et contre tout

aujourd'hui à 10h28 - forezjohn : Ce qui est bien c'est que Haolou m'a fait gagner ma soirée : j'ai pu basculer sur la S4 de The... >>


Les pseudos auxquels vous avez échappé ...

aujourd'hui à 10h16 - MarcoVanPasteque : Adile Haenul#avecunanderetard(comme ses interventions hinhinhin) >>


In barry we trust

aujourd'hui à 10h09 - Metzallica : Les Niners qui passent de seed 1 à seed 5 en 3 semaines c'est chaud pour eux.Et en effet très... >>


Déclarama

aujourd'hui à 09h56 - JauneLierre : Andy Delort, avant le match contre le LOSC:"Sans la VAR, je serais le meilleur buteur du... >>


Marinette et ses copines

aujourd'hui à 07h56 - CHR$ : En vrai j'ai une assez grande sympathie pour l'équipe féminine de Metz (dont je crois à... >>


La L1, saison 2019/2020

aujourd'hui à 04h18 - Toni Turek : Un fil amiénois ? C'est pas le fil politique ? >>


Smells like Argentine spirit

aujourd'hui à 04h14 - Toni Turek : Ezequiel Lavezzi a annoncé sa retraite sportive après le dernier match de la saison de son club... >>


Tu sais ce qu'il te dit Casimir ?!

15/12/2019 à 23h15 - Super Hérault : CHR$14/12/2019 à 17h12Alors cherche "Metz Graoully".-------Merci. Je comprends mieux. Du... >>


Liga, prisma de luz

15/12/2019 à 22h57 - theviking : Oui, sa tête est décisive pour le but, mais la passe décisive, c'est la talonnade un peu... >>


Le fil de butte avec ses potes en croco

15/12/2019 à 22h32 - Redalert : Delors qui ne peut pas faire sa mise au vert en caravane ? >>


L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Run

04/11/2019 à 13h08

Perez-Gasly, c'etait au tour 53, j'ai pas vu de contact mais Gasly dit qu'ils se sont touches ce qui a casse sa suspension.

Gasly etait en perdition avec ses pneus et aurait fini 12 ou dans le genre.

Run

04/11/2019 à 16h00

Grosse nouvelle aux US, Penske rachete l'IndyCar et le Motorspeedway d'Indianapolis.

C'est la plus grosse nouvelle depuis la scission du CART.


(Et Giavinazzi est confirme chez Alfa, by bye Hulk)

Roy compte tout et Alain paie rien

04/11/2019 à 17h57

Oui, difficile d'imaginer les conséquences à moyen/long terme de ce rachat mais on peut au moins penser que cela met à l'abri des gesticulations d'un Tony George. Si tant est que cela ait été un vrai risque ces temps-ci.

Run

04/11/2019 à 18h40

Liberty va etre content, il veut une course de F1 a Indy.

Ca tombe comme qui dirait bien, il y a comme une piste de F1...et plus de Michelin (smiley)...

Il y a une semaine, j'aurais dit qu'on ne reverrais jamais (enfin pas dans les 20 prochaines annees) une course de F1 a Indy mais avec Penske dans le portrait, je vois ca bien plus tot que tard.

Run

05/11/2019 à 01h15

cHAMpion !

Six fois champion du monde. What else ?
C’est assez enorme comme performance mais on a juste l’impression que c’est normal. Malheureusement.

On a du mal a penser que ce n’était pas joue des le 5eme GP, du mal a penser que ce n’était pas une annee facile, du mal a voir un deroulement ‘’interressant’’ (par exemple, quel est le point tournant de cette saison?), pas de ‘’Wow’’ flagrant comme sa pole a Singapour l’an dernier ou sa victoire a Monza (peut etre la pole a Monaco, les victoires en Hongrie ou Mexico quand meme ?), etc. Comme un long fleuve tranquille, une eluctabilite des faits qui, soyons en sur, ne le sont pas.

Ce que je retiendrais de cette saison finalement, c’est la regularite metronomique du pilote. Cette annee de transition, celle que tout grand pilote vit et qui change sa facon de conduire. Et devenir l’homme du dimanche, a savoir donner l’impression que le samedi ne comptait plus et que seul le dimanche importait. Hamilton est passe maitre cette saison pour fructifier ses courses plutôt que ses qualifs (4 poles, 10 victoires). Une ‘’Points Machine’’ comme le dit Allison. Et surtout cette faculte a etre le parfait harceleur des leaders quand ce n’est pas lui. Il est la, laisse la porte ouverte a n’importe quelle strategie et complique la vie de ses adversaires. Et des victoires inattendues qui lui tombent dans les bras, en pensant qu’une fois de plus, c’est facile…Les exemples sont nombreux, Barhein par exemple, victoire inatendue mais il était la, parce qu’il bat en piste une Ferrari plus rapide que sa voiture. A Silverstone ou il colle au cul de Bottas mais utilise mieux ses pneus pour passer de 2 a 1 arret. A Montreal, tout le monde s’en souvient, en Russie ou il reste colle aux Ferrari grace a un enchainement de tours de qualifs, a Mexico, meme chose, etc. Le plus impressionnat derriere toutes ses prouesses reste cette faculte incroyable a s’adapter a sa machine et aux circonstances. Les tetes dirigeantes de son ecurie pensent que c’est sa saison la plus impressionnante (avec quelques revelations techniques assez impressionnantes)


Une grosse premiere demie saison avec des victoires qu’il n’aurait pas du avoir (Barhein, Canada) et une deuxieme ou il a paru subir mais ou il aurait du avoir 2 victoires de plus (Singapour, Suzuka). Finalement, une saison equilibree pour lui ou il a confondu tour a tour chaque rival qui se presentait a lui, il a etouffe Bottas, contenu Verstappen et bien embete les 2 pilotes Ferrari…

Six and counting.



Mercedes de retour a la normale.
D’un rien a chaque fois mais toujours devant. La pole pour un souffle, la victoire pour quelques secondes, le double grace a un drapeau jaune. Comme pour Hamilton, on dirait que tout est normal et facile mais non, pas du tout. Tout s’enchaine a merveille parce que cette equipe est proche de la perfection. La comparaison avec le week-end dernier est flagrante et le travail derriere est enorme. D’un cote, ils trouvent une manière de gagner contre les elements et les pronostiques au Mexique, de l’autre, ils gagnent ‘’facilement’’ une course qu’il était normal de penser qu’ils gagneraient. Une fois les Ferrari eliminees, il n’y avait qu’un adversaire et une possibilite infinie de strategies et ils ont logiquement donner 2 strategies differentes a leurs pilotes pour contrer la menace. A la perfection, Bottas copie Verstappen, Lewis fait une course alternative. Double. On peut difficilement mieux faire.

Cote technique, rien de nouveau, les voitures sont a bout de developpement et les equipes techniques sont tournees a 100% sur 2020.

Bottas a donc le double pole-victoire. Une bonne strategie, un pilotage sur, un bon week end pour lui. Il sembalit decu du titre de son coequipier, ce qui est un tres bon signe pour lui. Il lui reste 3 mois pour changer ce qui est le plus difficile pour un pilote s’il veut au moins titiller son coequipier, la constance. Certes, il a des tres bons WE mais tant la constance que la capacite a garder un rythme de course constant sont les points faibles de Bottas. Point faible par rapport a Hamilton s’entend.

Hamilton a rate sa qualif, il a assume en disant que c’était de sa faute sans chercher d’excuse inutile. Il a lors fait ce qu’il fait de mieux, baisser la tete et foncer. Un bon depart, et une strategie decallee vouee a l’echec (a cause de l’arret tres tot de Verstappen qui, on peut le penser, l’emepeche aussi de gagner) mais qu’il a reussit a garder gagnante presque jusqu’au bout reussissant meme a nous faire croire que son coequipier 2 secondes plus rapide pourrait rester coincer derriere…Un dimanche classique donc. Enfin presque si on ne tient pas compte du titre.


Ferrari et son moteur.
L’autre grosse histoire du week-end qui passe au 2eme plan, merci Lewis, mais qui devrait alimenter le crachoir jusqu’au Bresil au moins.
Comme la FIA ne repond pas au demande de clarification, Red Bull a change de strategie et a donc demander une clarification sur un point technique qu’il voudrait eux-memes mettre en place sur leur voiture a la FIA qui a repondu par une directive a tous les manufacturiers. La demande portait sur la mesure du flux de fuel, limite a 100kg/heure. Cette mesure se fait a intervalle regulier, RB a donc demande si on était libre du flux durant ces intervalles…Ce point est en fait ce qu’ils croient etre le principal point du pic de performance du moteur Ferrari. Jusqu’ici, tout est banal dans le monde de la F1. Sauf que le deroulement du week-end est des plus etranges au niveau de la performance des Ferrari. En effet, les Ferrari n’etaient plus maitre de la vitesse de pointe ni meme celle de la ligne droite opposee. Et selon les 2 ecuries Mercedes et RB, assez significatives du vendredi au samedi. Pire encore, les performances du dimanche ont été desastreuse avec une impression de retour en arriere. Et cerise sur le gateau, Verstappen a été assez clair dans ces commentaires de fin de course…Grosse tension entre les 2 ecuries, ca chauffe.

On a observe le meme phenomene l’an dernier…Ferrari clame evidemment son innocence en invoquant un changement de philosophie pour ce week-end en accentuant les appuis en ne privilegiant plus les vitesses en ligne droite. Les donnees en virage demontrent qu’ils etaient dans le mix avec les RB et Merc. Mais ce changement debalance l’equilibre de la voiture avec pour consequence principale, le non-fonctionnement des pneus. Ca se tient. Mais pourquoi changer une philosophie qui marchait depuis 6 GP, qui était celle de toute leur saison ? Pour preparer 2020 ?

Beaucoup de questions, peu de reponse. Personnellement, je ne peux pas croire qu’ils aient pris un risque aussi enorme…Mais ca va faire parler…

Pour le reste, fiabilite, suspension en vrac, performance, strategie etonnante…Les acteurs eux-memes parlent de la pire course de 2019, rien a ajouter de plus pour decrire le niveau des voitures et de l’equipe cette fin de semaine.

Du cote des pilotes, pas grand-chose a dire. Leclerc a vu son week end bousille assez rapidement avec un probleme moteur le vendredi et une fuite le samedi matin occasionnant un changement de l’unite de puissance, Spec 2 au lieu du Spec 3, juste avant la Q. Et la course…1 seconde au tour en pneu medium, ca fait mal. Vettel, ce fut plus tranquille jusqu’à la course mais des le depart, ca n’allait pas. Jusqu’a la casse de la suspension. Impossible de commenter sa course.


Red Bull assure.
Ils y etaient presque mais il manquait ce petit rien pour aller chercher la pole et la victoire. Tres joli coup de stopper Max tres tot, au debut dela fenetre d’arret, pour contrer tout undercut d’Hamilton et par la meme, forcer Mercedes a ne pas avoir un dimanche de balade. Ca a faillit marcher et a peut-etre empecher LH de gagner la course. C’est un joli regain de forme apres ces 5-6 GP ou ils ont disparus de la bataille.
Mais leur fait du WE n’est aps sur la piste mais en coulisse avec cette reclamation contre Ferrari largement resume dans le paragraphe consacre aux Ferrari.

Max a fait le mieux possible mais a echoue a la 3eme place. Le samedi et le dimanche. Il y avait peut-etre mieux a faire le samedi mais le dimanche, le rythme des Mercedes semblait hors de portee. Albon a fait du Albon, encore dernier, encore une remontee et encore une grosse impression…


Derriere, grosse grosse course de Ricciardo qui a reussi in extremis a rester devant Norris pour la 6eme place malgre la strategie a un arret. La difference avec Bottas-Hamilton dans la strategie ‘’gagnante’’, c’est que Norris apres son 2eme arret a du doubler 4-5 concurrents et la perte de temps qui va avec (1 a 2 sec par depassement). Mais bien jouer de la part de Ricciardo qui reussit son coup. Et la Renault parait meilleure sans son système de freinage illegal qu’avec, ce qui est somme toute, surprenant. Norris et Gasly font un gros week-end, Perez lui sort encore une course de haut niveau en partant des stands pour finir 10eme. A noter que Russell fait un MT en course pluus rapide que Grosjean.

Comme déjà dit, a 3 GP de la fin, plus vraiment d’evolution technique, encore moins avec 2 GP en 1 semaine sur le meme continent.


Quelques points en vracs.
Renault restructure son departement aero, de fort belle manière sur le papier. Pas sur que l’on voit les effet des fevrier 2020 mais ils sont sur la bonne voie.
Gioninazzi est donc confirme chez Sau…chez Alfa. Hulkenberg n’a plus aucune option si ce n’est un siege chez Williams. Le siege Red bull semble assez utopique mais sait-on jamais?
McLaren cesse son partenariat avec Petrobras avec effet immediat. J’imagine qu’ils vont prendre le fournisseur de Renault pour les 2 dernieres courses.
Et une saucisse qui est apparue entre le samedi soir et le dimanche matin au virage 9…Et la FIA qui ne laisse que le double jaune avec la voiture de Magnussen en bout de ligne droite, bien en face de la piste…C’eut du etre une VSC.
Et enfin, les regles 2021 ont recu un (tres) bon accueuil. C’est déjà ca de gagne.


Next stop, Interlagos, Sao Paulo, Brazzzzzzzzzzzzzzzzzil. Such a fucking lovely track !
(Prochain arret, Interlagos, Sao Paulo, Bresssssssssssil. Une si jolie piste !)

Run

11/11/2019 à 01h29

Rebelion qui gagne grace a du lest sur la Toyota.

What a shame.

Perrin flirt avec toi

11/11/2019 à 23h53

Toto ne sera pas du déplacement à Interlagos. L'écurie n'ayant plus rien à jouer, il préfère travailler sur d'autres dossiers (entendre par là, la mise en place du développement de la monoplace 2021)

Run

12/11/2019 à 11h08

Alex Albon est confirme chez Red Bull pour 2020.

Roy compte tout et Alain paie rien

12/11/2019 à 12h14

Run
11/11/2019 à 01h29
Rebelion qui gagne grace a du lest sur la Toyota.

What a shame.

_____________

Rebellion a surtout gagné grâce à une exploitation exempte de faille et bon rythme global de l'auto. En effet les Toyota étaient bridées, mais après 2 titres mondiaux et 2 victoires aux 24H du Mans offertes sur un plateau, on pouvait faire quelque chose pour donner un vague intérêt à la discipline non ?

Run

12/11/2019 à 13h40

Non, pas en faisant ca. C'est l'antithese du sport.

 

Run

12/11/2019 à 14h00

Par consequence d'Albon, les 2 pilotes STR sont confirmes pour etre les 2 pilotes AlphaTauri l'an prochain.

De son cote Ferrari mettra un nouveau Spec 3 pour Leclerc qui sera donc penalise sur la grille d'Interlagos. Un moment est venue l'interrogation de mettre un Spec 4 mais Ferrari a prefere garder la surprise pour 2020...

Et enfin, la F1 a lance un vaste projet pour etre une discipline "neutralite carbone" en 2030. Vont-ils ouvrir les regles techniques des moteurs ?
En tout cas, voila qui est tres positif de laisser les Inge developper dans cette direction.

Ce plan concernera aussi les usines et les enrgies utilisees dans ces memes usines (je crois que Mercedes est deja carbone neutre).

Meme chose sur les GP, objectif fixe a 2025 quant a lui, avec les materiaux utilises et tout ce qui entoure le spectateur (restauration, transport vers les circuits, dechets, etc.)

La question de ces GP de nuit avec ces lumieres trop brillantes pour plaire a la vieille Europe devra aussi etre revue.