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Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Perrin flirt avec toi

15/10/2019 à 22h29

J'ai l'impression que chez Ferrari, cette norme est en place depuis plus de 20 ans maintenant. Depuis l'arrivée de Schumacher quoi....Suzuka 97, Autriche 02 ou toutes les crasses faites à Raikkonen ces dernières saisons.

Chez Mercedes, je pense que l'ampleur de la lutte Hamilton-Rosberg leur a bien ralenti leurs ardeurs et leur "free to fight" qu'ils prenaient si fièrement en public. Et puis bon, Bottas n'emmerde que trop peu Hamilton pour ça aussi

A voir si le fait qu'officiellement tous les championnats soient joués désormais, nous offre 4 derniers GP débridés (même si les championnats sont joués depuis belle lurette)

Sinon, rien à voir, mais Brawn ne veut pas entendre parler d'un week-end de GP raccourci sur 2 jours. Du moins pas jusqu'à la fameuse saison 2021. Et ce, malgré des réactions très majoritairement positives sur ce format et notamment le "Super Sunday". Brawn tire sur la corde des formules de promotion qui ne seraient pas assez mises en valeur si ce format est conservé.
Cependant, il veut revoir la journée du vendredi....mais garder la qualif le samedi et la course le dimanche.
Bref, rien ne va changer pour la saison prochaine et je ne suis pas sur que les choses bougeront beaucoup, même à partir de 2021...

Perrin flirt avec toi

15/10/2019 à 22h30

vous lirez "qu'ils prônaient si fièrement en public" bien sur

Run

16/10/2019 à 00h34

Je ne suis absoluement pas d'accord.

Qu'il y ait course d'equipe a partir de la mi saison parce qu'il y a un candidat au titre (genre Bottas-Ham l'an dernier a Sochi), ca ne me gene pas. Apres tout, ca a laisse le temps a tout le monde de se montrer et si Bottas a du laisser passer, c'est a cause de ses perfs.

Mais que des la course 1, il y a des consignes chez Ferrari (sur combien de Gp, ils ont pas eu de consigne les 2 ?) ou que Merc decide arbitrairement qu'un pilote meritait de gagner, ils choisissent le vainqueur, il y a un fosse.

Et en plus dans le cas de Merc, il y a 2 pilotes en lutte (bon, on se comprend) pour le titre. (Mais je pense qu'Ham en a un peu marre justement de suivre ces regles la. Dimanche il a quand meme demande "what can i do to win the race?", c'est terrible)

Mais encore une fois, ce qui me choque le plus la dedans, c'est que tout le monde semble s'en accomoder.

Let them race.


Pour Brawn, je comprends.
Ca fait 2 rdv TV par WE pour a peu pres tout le monde. La Q en super sunday, c'est beaucoup moins accessible a plus de gens (drole de phrase).

Mais ce n'est pas insoluble, samedi matin, essais a donf sans restriction de pneus, un mulet pour eviter que le gars qui se plante reste devant sa Tv et course le dimanche, ca peut aussi se faire.

Ce qui est ennuyeux la aussi, c'est que les fans ont aime le format mais Brawn veut rien dsavoir pour l'instant et que les fans ne veulent rien savoir d'un changement de Q mais eux veulent changer a tout prix...

Schpatz

16/10/2019 à 10h24

MotoGP

Zarco est de retour. Au sein de l'écurie LCR Honda en remplacement de nakagami qui doit se faire opérer de l'épaule.
Il fera les 3 dernières courses. A lui de montrer qu'il est bien plus à l'aise sur une Honda que sur une KTM. C'est un peu sa saison prochaine qui se joue.

El Mata Mord

16/10/2019 à 11h29

C'est même la suite de sa carrière en (Moto)GP qui se jouera sur ces 3 courses.

Espérons pour lui qu'il parvienne à dompter la Honda et qu'une bonne performance lui ouvre des portes.

Run

16/10/2019 à 14h33

Le GP de Miami aura donc lieu sur le parking du stade des Dolphins...

On renoue avec une vieille tradition des Gp aux US des annees 80-90 ou on roulait dans les rues et parking de Detroit, les rues de Phoenix, sur le front de mer et les encore les parkings de Long Beach, tournait autour du Cotton Bowl de Dallas ou encore tournoyait sur un terrain vague du Caesar's Palace de Las Vegas...

Que du bonheur a venir.

Perrin flirt avec toi

16/10/2019 à 16h03

Run
aujourd'hui à 00h34

Je ne suis absoluement pas d'accord.

....

Attention, je n'ai pas dit que c'était bien ou pas ou que j'étais d'accord ou pas. Je dis simplement que pour Ferrari c'est un système en place depuis des années donc que je ne suis pas surpris par ce genre de conneries.

Tout comme cette merde venant de Mercedes. Même si en façade ils donnent l'image d'une écurie qui accepte que ses deux pilotes se battent sur la piste, on m'enlèvera pas de la tête que Bottas est le lieutenant parfait pour Hamilton. On a vu son amitié avec Rosberg ce qu'elle est devenue et ce que ça a semé au sein du Team.

Après, je suis d'accord avec toi, c'est très dommageable de voir une course réglée avant même son départ, en salle de débriefing dans les motorhomes.

____________________________________________________________________________

Que du bonheur a venir.

....

Si en plus c'est Tilke qui redessine les parkings....

Run

16/10/2019 à 16h59

Ah ben le trace a l'air plus degueulasse que les autres encore.

Non mais on a Monaco, Baku, Sochi, Singapour, Abu Dhabi, Hanoi et maintenant, Miami.

Stassé là !

Yul rit cramé

17/10/2019 à 00h06

Vous en avez surement déjà parlé ici, mais je ne suis pas trop un suiveur de sport auto ni de F1 depuis la fin de l'apogée de jean Alesi.
Canal propose un format résumé de la course uniquement en caméra embarquée, avec des petits commentaires écrits en bas et seulement le bruit de moteurs et des conversations entre pilotes et staff, et c'est vraiment une bonne idée.

Y'a que comme ça qu'ils arrivent à m'accrocher un peu.

Run

17/10/2019 à 12h25

Voila, ici, c'est mieux.

Les 3 courses avec que qualifs en test n'ont pas ete adopte. Pas d'unaniminte.

Toro Rosso devient bien Alpha Tauri.

Et ils semble qu'un grand pas en avant a ete fait pour les regles 2021.

Enfin, confirmation que Renault risque tres gros avec la reclamation Racing Point...

 

Run

17/10/2019 à 17h16

L’info du jour est finalement ailleurs.

Des precisions et clarifications ont été demande a la FIA par au moins 2 ecuries (qui logiquement sont Mercedes, Renault ou Red Bull Honda) sur le moteur Ferrari.

Si on sait déjà que Ferrari commence a glaner les fruits de son developpement de pieces, dont le pistons en acier, en 3D-print, mais l’avantage que le moteur possede eveille bien des interrogations.

En effet, on sait que Ferrari utilise toujours de l’huile dans sa combustion via une fuite controlee dans sa chambre de refroidissement d’air. Seule motoriste a le faire et qui serait a l’origine du surplus de puissance sur un court laps de temps, donc ce que l’on voit en Q. Une autre ecurie veut visiblement utiliser ce système que la FIA estime valable. Autre clarification demandee par une autre ecurie, l’utilisation du système de recuperation d’energie qui fut a l’origine d’une demande de Mercedes l’an dernier.

Mais ce qui retient surtout l’attention de ces demandes, c’est que ni l’une ni l’autre n’ont recu de reponse de la part de la FIA. Qui elle prefererait une reclamation en bonne et due forme lors d’un WE de GP…Ce qui parait d’une rare etrangete.

Peut-etre est-ce juste due a la reorganisation suite au deces de Charlie Whitting qui avait pour role de repondre sans vraiment de delai, a toutes les demandes de clarifications des ecuries.

Reste qu’on est encore en presence d’un evennement d’un rare laisser aller.
Et je ne sais pas quel serait le but d’avoir une reclamation et de suspendre le resultat de X GP en attendant la conclusion de la plainte, la F1 a-t-elle vraiment besoin de ca ?