Boutique

boutique

Classement en relief

classement en relief

Les brèves

Je crois que bon bon

"Laurent Blanc à Lyon, ça ne colle pas pour deux raisons" (foot01.com)

Aucun

"Euro U17 : qui sont les joueurs majeurs de l'équipe de France ?"

Autobiographie

"Ribéry : Des débuts fracassants." (lequipe.fr)

Ô Pep !

"Un pays africain rêve de Bruno Genesio !" (dailymercato.com)

Ruuuuuuuuuuuuuuuuuuud van Nistelrooy

"PSV Eindhoven : Ruud van Nistelrooy prolonge sur le banc des U19." (lequipe.fr)

Surprises sur prise

"Fin de saison électrique au PSG." (lemonde.fr)

Pablo prix cassé ?

"Bordeaux : l’avenir de Pablo en suspens." (footmercato.net)

Syntaxe à Rohr

"Dimitri Payet : 'Bien sûr qu'on a encore plus qu'avant pas le droit à l'erreur'." (lequipe.fr)

Kermit l'aigre nouille

"L'ancien Rennais Kermit Erasmus frappe violemment un adversaire en plein match." (lequipe.fr)

Benny Hill, le gif

"Rudi Garcia : 'On court encore plus derrière les autres'." (lequipe.fr)

Le forum

Qui veut gagner des quignons ?

aujourd'hui à 15h00 - OK Choucroute! : Juan Antonio Reyes? >>


Foot et politique

aujourd'hui à 14h59 - Luis Caroll : OLpethaujourd'hui à 12h40Ça marche tellement aux US avec Trump cette technique. Sa base... >>


La Route de l'Orient

aujourd'hui à 14h54 - OLpeth : Ce qui est étonnant c'est ce basculement complet par rapport au temps long des habitudes de... >>


Gerland à la détente

aujourd'hui à 14h51 - CHR$ : C'est pour ça qu'il faut prendre les matchs les uns après les autres. Pour que ça ne fasse qu'un... >>


Aimons la Science

aujourd'hui à 14h50 - suppdebastille : Comme en mars ou depuis mars ? En mars on était complètement enfermés donc je ne pense pas que... >>


Scapulaire conditionné

aujourd'hui à 14h49 - dugamaniac : J'y crois pas trop mais ce serait marrant une 2ème Villa-Boas, comme une nouvelle mode qui nait... >>


Bréviaire

aujourd'hui à 14h02 - De Gaulle Volant : Vacances âpres à Nantes"Dans les écoles les enfants apprennent l'hymne du Vitoria Guimaraes" ... >>


Paris est magique

aujourd'hui à 14h00 - cocobeloeil : Haaa c'est mieux..Kiplé vient d'afficher une deuxième photo de Tourelle qui affiche un air... >>


La Ligue des champions

aujourd'hui à 13h57 - L'amour Durix : Mais Cornet est toujours là ! >>


Premier League et foot anglais

aujourd'hui à 13h08 - Özil paradisiaque : Pour Vardy, moi non plus... mais au final il prend pas rouge (plutôt le cas n'est même pas revu... >>


L'empire d'essence

aujourd'hui à 12h40 - Run : Mise a jour calendrier. Mugelo, le 13 septembre et 1000emem GP Ferrari, et Sotchi, le 27, sont... >>


Le Ch'ti forum

aujourd'hui à 12h21 - Seven Giggs of Rhye : Non c'est un oubli de ma part, à priori c'est toujours d'actualité. Et ça ne serait pas de trop... >>


Tu sais ce qu'il te dit Casimir ?!

aujourd'hui à 11h37 - Isaias : En attendant d'en savoir plus, France Bleu Lorraine réussit un grand coup en recrutant l'immense... >>


Festival de CAN

aujourd'hui à 11h02 - LYon Indomptable : Je ne sais que penser de cet article bien écrit.Ici au Cameroun, j'ai relevé ce dernier mois un... >>


Etoiles et toiles

aujourd'hui à 10h22 - MarcoVanPasteque : Burp... >>


J'ai raté ma vie...

aujourd'hui à 09h36 - J'ai remis tout l'allant : (C'est vrai que le crâne de Blanquer fait penser à une taupe) >>


Histoire Football Club

aujourd'hui à 09h25 - MarcoVanPasteque : "Quand on joue au foot avec les collègues et que je vais aux buts, ils disent que je ressemble à... >>


Le fil prono

aujourd'hui à 08h59 - J'ai remis tout l'allant : Mais Flo, t'as complètement disparu des radars mpg ?! >>


L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Simon Jérémy

24/06/2019 à 07h46

Pourtant je trouve le tracé très sympa : les courbes rapides sont impressionnantes en caméras embarquées, je trouve qu’il y a pas mal d’endroit pour doubler.
Par contre, on ne s’en sort pas, encore une course soporifique au possible. Ca devient une course de gestion de pneus…et le DRS presque « trop puissant » sur ce circuit.
En bon sujet de discussion de comptoir, je me demande bien ce que ça donnerait de revenir à des changements de pneus illimité et/ou à 2 manufacturier (ou plus).

Parce que là, heureusement que Norris a un problème de direction pour pimenter un peu la course…Au passage, McLaren semble mieux utiliser le moteur Renault que Renault lui-même.
Et la jolie opération Ferrari pour aller chercher le point du meilleur tour en course.

Mais j’ai quand même un peu mal à ma F1.

fireflyonthewater

24/06/2019 à 13h48

Sur un sujet un peu different, des collegues ont decidés d'aller voir le grand prix hier.

Le petit details c'est qu'ils ont décidés cela samedi a 23h00. Ils ont donc acheter 6 places a un peu + de 12h du depart. Il restait des places ds toutes les categories a priori.

Vu les problemes de circulation de l'année derniere, ils craignaient les bouchons … et bien rien du tout. Voitures garées sans faire + de 5 minutes d'attente.

Run

24/06/2019 à 14h16

Cool, pleins de sujets !!!

Alors le GP deja.
Soporifique, comme l'an dernier. Je n'aime pas ce circuit donc j'aurai du mal a etre objectif. Je le trouve laid, mal filme, percutant pour les yeux, asphalte a outrance, des tribunes trop loin de la piste, etc. Le lay-out lui meme n'est pas le pire mais sa permissivite empeche le spectacle.

Sote pilote-voiture, encore un 1-2. Hamilton est en route, la configuration de sa sison est habituelle avec 4-5 GP en mode reveil hibernatoire et puis la machine se lance. les 3 dixiemes avec Bottas sont toujours la. La domination de la Merc a donne espoir que peut-etre le finlandais serait n concurrent mais que neni, il est toujours a sa place sauf qu'il n'y a pas de Ferrari ou de RB pour s'intercaller entre lui et LH. LH qui domentre encore plus quel rythme en course il est capable d'envoyer. Je le vois de plus en plus comme un mix de Schumacher et Prost, capable d'aller tres vite et d'etre hyper regulier sur une serie de tour, de maitriser les elements quand ca fonctionne pas et de gerer magistralement sa voiture.

Chez Ferrari, ils essayent, mais n'y arrive pas. Merci Leclerc d'avoir sauver le WE (on sent un pattern chez le garcon, des progres a faire en Q et une course qui y va crescendo pour finir toujours tres fort) parce que Vettel...Il n'etait pas la cette fin de semaine et on dirait vraiment qu'il est deja battu, etrange. Cote voiture, le nouveau fond plat est un echec, les ailerons ne donnent pas les resultats escomptes. Et c'etait 1/2 seconde en qualif et 10 secondes apres 17 tours...La Ferrari prenait .9 secondes a la Merc dans les 3 lignes droites...Et en perdait 1.5 dans les virages. Ca fait mal. Bon, Binotto etait plutot satisfait que ca ne soit pas ausi pire qu'a Barcelone...Bien. Prochain RdV plus favorable avec des enchainement de lignes droites et pas beaucoup de virages...Il devrait y avoir une certaines concurrence aux voitures grises.

Red Bull se cherche. Et sans Max, ce serait desatreux. comme Gasly, completement perdu en milieu de peloton. Ils blament tous le chassis, ou les pneus. Je reste tres etonne de ne pas voir d'upgrade majeur sur cette voiture, ils y vont par petites touches mais restent assez loin.

Note pour ce meilleur tour en course, le fait qu'il y ait un gouffre avec les poursuivant, ce pont est devenu le point de la mediocrite. On rate so WE ou sa course, on est le dernier des premiers et on a tellement d'avance qu'on se permet n arret pour aller chercher ce point...Tout l'inverse de la F1 finalement.

Derriere, ca se boucule. McLaren a pris la tete du groupe grace a une nouvelle suspension type Mercedes et est bien heureuse d'avoir un moteur Renault aux fesses. Qui l'eut cru ? Mention a Norris qui fait une superbe qualif et une belle course dans les circonstances. Renault derriere avec un bon upgrade dans toutes les zones de la voiture. Dans la voiture jaune, Ricciardo a pris le dessus sur Hulkenberg assez ''facilement'', c'est devenu son equipe. Et Sauber...Afla pardon, qui est revenu un peu dans le portrait en engmentant ses appuis. Ce qui nous a donne ce dernier tour assez improbable dans une bataille a 4...Qi a finit chez les commissaires pour les resultats que l'on connait. Reste que tout ce groupe navigue a 1 tour. Et c'est moche pour la F1, j'y reviendrais.

En queue de peloton, rien a dire sur Haas qui s'enfonce irremediablement. Racing Point ne fait guere mieux et Toro Rosso commence a serieusement rentrer dans le rang comme chaque annee.

Comme deja evoque, il est temps d'avoir du soucis pour Grosjean et Gasly, ca marche pas.

Next stop, Autriche, terrain plus favorable a Ferrari, un duel peut avoir lieu la-bas.

Roy compte tout et Alain paie rien

24/06/2019 à 14h46

Voilà que Verstappen demande plus de puissance à Honda, et s'inquiète de la puissance du moteur des McLaren, notamment en qualif.


Run

24/06/2019 à 15h21

Deuxieme sujet, budget et Formule 1.

''El Mata Mord
23/06/2019 à 14h58

C’est bien ce que l’on disait : quand l’apport de tes sponsors pèse moins de 15% de tes revenus et que tes propriétaires sont obligés de remettre au pot pour 50% du total, c’est qu’il y a un énorme problème.''

Comparer au foot est impertinent amha. La F1 et la course auto ont toujours ete des sports de ''mecenats'', de riches, de gentleman driver...ou l'ecurie fonctionnait grace aux fonds de la riche personne derriere l'ecurie. Les choses ont quelque part peu changee. Il n'y a aucune ecurie qui vit sur l'apport simple du sponsoring et des droits F1. La seule ecurie qui ne vie reellement que de ses propres revenus FOM + Sponsors est Williams. Toutes les autres ont des fonds autres (Mercedes a 80M de Daimler, RF1, 90 de Renault, Red bull met 110M dans ses 2 ecuries, etc.). Meme Ferrari a besoin de Fiat et de son aargent. (Source RaceFans)

Le budget cap a ete adopte. 175 millions pour 2021 et tout un tas d'exception. Ce qui ne devrait pas changer grand chose au final. Renault se lamantant de devoir augmenter son budget (bon, c'est parce qu'ils veulent). C'est donc 175M sans les salaires pilotes, les salaires des Top 3 de la Direction/Ingenieurs/etc, moteurs, deplacements et marketing. Une restructuration devra s'imposer chez les 3 gros sans que cela ne compromettent vraiment le budget global.

Reste qu'il y a une grosse inquietude qui prend de plus en plus de place. Voir le 6eme a 1 tour releve de l'heresie. Les ecuries n'arrivent pas a se mettre d'accord et le fameux nouveau depart de 2021 tarde, Les ecuries ne veulent pas de standardisation la ou la standardisation amenerait plus de concurrence et de vraies courses. Et moins de depenses.

Idem pour la simplification. Elle est demande par tous. Avoir autant de marasme autour des fonctionnement des pneus, une telle preponderance aerodynamique et des voitures ingerables par les pilotes sont autant de freins a une course saine.

La standardisation maximum, le developpement aero limite (vous avez vu l'environnement des bargeboards? C'est insense) et un moteur simple seraient deja une chute des budgets vertigineuse, Mais les ecuries ne veulent pas...Encore et toujours...

Meme le moteur et sa definition prend un temps fou.

Comment font-ils pour rester les bras croises a voir leurs sports partir en deliquescence ?

Lewis Hamilton est sortie de la derniere reunion d'urgence tenue a Paris, demoralise par ce qu'il a vu et entendu...

Run

24/06/2019 à 15h43

Et on finit par les courses elle-meme.

Ce sujet est directement lie a la reglementation technique aussi. Surtout moteur et aero.

De la simplification, je retiendrais surtout d'avoir des moteurs peu chers mais utilisables plus souvent. Voir les ecuries gerer autant leurs voiture nuit aussi au spectacle et a la course. Parfait exemple hier quand on a dit a Vettel a 15 tours de la fin qu'il avait la liberte de tout mettre a fond.

On construit des voitures d'une rapidite folle qu'on bride artificeillement par divers reglements absurde. Cette sensation de voir le moins lent arriver le er est toujours etrange en F1 ou le mot gestion a pris toute la place.

Si je regulerais beaucoup le cote technique comme deja evoque, standardisaton, limitation de l'aero mais je laisserais les ecuries jouer lors des WE de courses. Les pneus, les arrets, les reglages, le parc ferme, les qualifs...pourquoi reglementer tout ca aussi drastiquement ? La liberte devrait etre la, dans la course. Pas dans la 5eme lame de l'aileron avant...

Les circuits aussi. 30% des circuits ne sont plus adaptes aux voitures actuelles. Le retour a des voitures moins pointues et pourquoi pas, moins rapides, permettront de voir des courses plus belles sur des circuits qui ne permettent plus d'en avoir.

Une nouvelle guerre des pneus, je suis pas vraiment pour par contre, le patacaisse de la derniere experience a ete douloureux a suivre et a subir. Et deviendrait inevitablement le sujet numero 1 de la F1 (quoi il l'est deja ?)...

Et puis qu'ils imposent une longueur maximale a ses voitures, les bateaux que c'est devenu...

Bref, il y a du boulot a tous les niveaux.

Run

24/06/2019 à 16h03

Et je termine, vraiment cette fos, enfin je crois, par 2 photos du Castellet tel quel vs pelouse (scroll up):

https://tinyurl.com/y2alqv8n

Roy compte tout et Alain paie rien

24/06/2019 à 16h54

Pour réduire les coûts, on pourrait aussi trancher dans le calendrier. Quand je vois que Liberty veut passer à 25 courses je me dis qu'ils ont vraiment rien compris. Les petites équipes sont déjà sur les rotules et on veut leur imposer un calendrier 25% plus long !
Un retour à 16 ou 17 courses maximum me semblerait déjà une bonne chose.

Quant au règlement technique, personne n'a compris le passage au règlement 2017 qui a accéléré un max les autos alors qu'on se plaignait déjà de leur coût et de la difficulté à se suivre. Lewis Hamilton lui-même avait dit qu'il ne comprenais pas cette orientation. Mais en donnant le pouvoir de choisir leur propre règlement aux participants, la FIA a fait rentrer le loup dans la bergerie : chacun prêche logiquement pour sa paroisse et c'est le bordel. C'est comme si au foot les clubs décidaient des règles et que le PSG avait un droit de véto.

A un moment donné, la FIA doit reprendre la main et dire: 2021 ça sera comme ça et ceux qui sont pas content allez faire du GT ou de la F5000. Mais comme Todt est un ancien dirigeant d'équipe qui a mené ce jeu là des années, il ne fera rien.

Run

24/06/2019 à 17h51

Ils essaient mais un depart massif des ecuries de pointes et surtout Ferrari mettrait a mal l'ensemble. Il ne faut pas se leurrer non plus. Mais il y a de quoi faire en gardant Ferrari. Quitte a perdre des industriels, tel Merc et Renault. Si tu veux faire un coup de Trafalgar, il te faut absoluement avoir des accords en introduisant des equipes de F2 en F1 des le 1er jour de la nouvelle ere.

Mais tout ca en prend deja le chemin je trouve, le budget cap est une bonne avancee dans une imposition par la direction. Ca ne peut malheureusement pas se faire en claquant des doigts, cf premiere phrase.

Toutes les evolutions actuelles sont le sceau de Bernie. Et les mentalites aussi.

A Liberty de changer ca.

Apres, personnellement, un mix F2-F1 ne me deplairait pas.

Quant au calendrier, une refonte des WE aiderait a ca. Depuis le temps qu'ils veulent passer ca sur 2 jours. Samedi matin, essais libre de 3 heures, qualif l'apres midi, warm up le dimanche matin (ou tu peux changer des truc sur ta bagnole au lieu de voir la meme chose le dimanche que ce que tu as vu le samedi) et course l'apres midi.

Il y a vraiment de quoi faire. Et quelque chose de reflechit. Avec un agenda.

On a aussi quand meme l'impression qu'il y a bien des decisions a l'emporte-piece.


Enfin je suis toujours choque que Todt ne se garde pas son devoir de reserve et evite de regarder qualif et course depuis le stand Ferrari...

Roy compte tout et Alain paie rien

24/06/2019 à 18h22

Avec ta formule de week-end, tu peux dire adieu aux courses support. Pour le spectateur sur place c'est un peu dommage, surtout quand tu vois que certaines séances d'essais sont carrément boudées par certaines équipes en fonction des circonstances.

 

Run

24/06/2019 à 19h02

Il y en aurait peut etre moins. Mais il y aurait toujours de la place pour ca.

Mais bon, le vendredi, il y a 1/3 des personnes sur le circuit max. le vendredi pourrait etre la journee "fan".

En tout cas, deja, le WE va etre raccourci en supprimant le vendredi matin.