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Je crois que bon bon

"Laurent Blanc à Lyon, ça ne colle pas pour deux raisons" (foot01.com)

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"Euro U17 : qui sont les joueurs majeurs de l'équipe de France ?"

Autobiographie

"Ribéry : Des débuts fracassants." (lequipe.fr)

Ô Pep !

"Un pays africain rêve de Bruno Genesio !" (dailymercato.com)

Ruuuuuuuuuuuuuuuuuuud van Nistelrooy

"PSV Eindhoven : Ruud van Nistelrooy prolonge sur le banc des U19." (lequipe.fr)

Surprises sur prise

"Fin de saison électrique au PSG." (lemonde.fr)

Pablo prix cassé ?

"Bordeaux : l’avenir de Pablo en suspens." (footmercato.net)

Syntaxe à Rohr

"Dimitri Payet : 'Bien sûr qu'on a encore plus qu'avant pas le droit à l'erreur'." (lequipe.fr)

Kermit l'aigre nouille

"L'ancien Rennais Kermit Erasmus frappe violemment un adversaire en plein match." (lequipe.fr)

Benny Hill, le gif

"Rudi Garcia : 'On court encore plus derrière les autres'." (lequipe.fr)

Le forum

Qui veut gagner des quignons ?

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Etoiles et toiles

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CDF sound system

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Aimons la Science

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Foot et politique

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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Run

31/07/2018 à 00h18

Fallait bien que ca pete un jour de pourrir toutes les filieres et de se faire des super teams de la DTM a la F1 en signant tous les pilotes qui passent en ne laissant aucune place a un quidam qui n'est pas sous contrat.

Voila le resultat.

Apres, je veux bien que le plateau 2018 soit faible mais par curiosite, j'ai regarde 2 secondes celui de 2008. C'est pas non plus la panacee.

Coach Potato

31/07/2018 à 01h02

Run
aujourd'hui à 00h18

J'ai toujours senti en toi cette tendresse mièvre pour les Strolls, Ericsson, Magnussen, Sainz. Même Bottas, tu as envie secrètement de prendre sa défense. Tu aimes les wingmen et les chiots tristes à adopter, c'est la petite faiblesse qui te perdra. Tu aimes le tiède, les grid kids, le nouveau générique. Le confort à température ambiante. L'idée doucereuse de la sécurité par le halo et des sanctions peu intrusives. Tu rêves d’idéal standard senteur pin des landes avec frein de rabat. Tu apprécies les atmosphère ouatées des nouveaux intérieurs aux parfums d'ambiance distinctifs et les possibilités de la connectique embarquée.
Tu donnes secrètement raison à Liberty d'avoir dépensé 37 bourillons pour ces astucieuses incrustations du tableau de bord.
Même le predatory dynamic graphite grey te semble un poil daté et agressif. Le mangue te paraît plus contemporain désormais. On est même injuste avec Van Doorne. Mais si, on est injustes. Tu penses à repeindre en blanc cassé. Pas coquille d'oeuf ou beige peu soutenu. Blanc cassé.

C'était quand la dernière fois que t'a torché un jeune con sur un kart de loc ou pressenti la pédale un peu spongieuse avec la chaleur au bout de la ligne droite rien qu'à l'odeur du dot 4 chaud. Et le bruit de la gomme et des gravillons dans les passages de roue.

Espèce de Mère Denis à 30° cycle éco!

Run

31/07/2018 à 08h17

(J'ai rien compris a ton post, Coach...)

Run

31/07/2018 à 15h49

Sinon, les nouveaux ailerons avant tournent au Hungaroring. Et c'est moche. 2009-style.

Tout n'est que recommencement.

Coach Potato

31/07/2018 à 16h32

La clarté dans la confusion.

La simplification ne saute pas aux yeux mais on devine déjà comme il vont twister l'air. Sur le FI et le Williams, on compte déjà 4 éléments additionnels situés après la cote Y250.
Ils conservent des dispositifs générateurs de vortex pour les roues avec des plans perpendiculaires. Ce n'est qu'une première approche, les ingés vont encore complexifier.
On va passer du dispositif endplate qui twistait dans le bon sens à l'extérieur de l'auto au dispositif qui génère le mouvement angulaire suivi du dispositif qui oriente et met en phase autour des roues.

Là, on va laisser le modèle Moulinex plus contemporain où l'on posait la bouteille sur la table, on vissait, et on transformait un mouvement par crémaillère en force verticale et ça chuitait. Maintenant, on revient au tire-bouchon de Pépé. On plaçait le pinard entre les jambes et on tirait en tournant et ça faisait pop. Je confirme, ça change tout. Tout!

Le seul bidule à espérer sera que moins d'air chaotique touche l'aileron avant de la voiture qui suit. Dans le cas contraire, le gain produit par augmentation de la surface sera minime.
Et c'est que la première ébauche. Dans un an, ce sera Mad Max. Tout ça pour ça. Et encore, je suis sûr que toutes les écuries ont dans leurs cartons un dispositif pour alléger la pression sur l'aileron AR et réduire de fait l'impact du DRS et continuer à passer comme des tarés en courbe. Une maquette échelle 1 rouge tourne sur les grands prix. On peut anticiper bon nombre d'émules.

Tout compte fait, n'était-il pas plus simple de refaire passer l'air par dessous.

RP

01/08/2018 à 18h22

C'est cadeau, pour ceux qui ne l'auraient pas lu, l'édito d'Auto-Hebdo de ce mercredi, je vous laisse apprécier en connaisseurs:

ETOILE PALE:

Le renouvellement de confiance de Mercedes à l'endroit de Valtteri Bottas a dû faire sourire Lewis Hamilton. Paisibles, les vacances du Britannique promettent de l'être - tout comme sa prochaine saison à Brackley - au contraire de celle de son "Bernardo" finlandais. "Les grands champions ont tous un caractère bien trempé", m'a un jour confié Xavier Mestelan-Pinon, directeur de DS Performance*. Le caractère de Bottas, justement, semble aujourd'hui congelé pour l'éternité. Vexé comme un enfant quand son patron l'a qualifié de "lieutenant", n'a-t-il pas prouvé, ce week-end en Hongrie et la semaine précédente en Allemagne, qu'il était un nouveau Barrichello? Si Toto Wolff veut faire croire qu'il a réalisé sa meilleure course avec Mercedes - ce qui est évidemment un mensonge - il cherche surtout à s'acheter la paix sociale, la rivalité Rosberg-Hamilton ayant laissé des cicatrices en interne. Le premier adversaire d'un pilote est son équipier, Bottas devrait le savoir, mais dans un sursaut d'orgueil inutile, il a préféré se casser les dents sur Vettel et Ricciardo. Esteban Ocon l'a compris très tôt et a immédiatement sorti la grosse attaque face à Sergio Perez chez Force India... quitte à faire peur à Mercedes qui lui préfère aujourd'hui un Bottas atone. Seule Red Bull a le courage de prendre des décisions, souvent tranchantes, pour donner une chance aux jeunes dont elle finance la carrière, et la firme à l'étoile risque de rapidement s'en mordre les doigts.

Thibaut Villemant.

*ça il a dû s'en rendre compte chez Citroën Racing à l'époque où Ogier et Loeb y cohabitaient.

Coach Potato

01/08/2018 à 22h02

Bernardo finnois.

Quel chien galeux mâtiné d'un chacal maudit, celui-là. 100 sur l'échelle rabique de Potato.
Bernardo, aller direct from Toto, don Diego de la Vega, sa cape, son bandeau, quel tueur:

- ... dans un sursaut d’orgueil inutile...

Il nous reste encore un paquet de St Garcia mais Bernardo...

Run

01/08/2018 à 23h05

Oui enfin, Rosberg-Hamilton a se partager les points, Vettel est deja champion...

C'est facile les Prost-Senna ou les Rosberg-Hamilton quand tu as 1 seconde d'avance au tour...mais ca ca marche pas avec des voitures egales.

Ils disent quoi les cocos a propos de Ferrari, Ferrari trèpale ?

Red Bull, ben ils ont dit a Webber de rester a sa place.

Serieux, ca donne envie de lire...des vrais connaisseurs de F1.

Coach Potato

02/08/2018 à 00h18

Là, j'ose pas relancer. J'aurais trop peur de nourrir le Gremlin. Passé minuit, on m'en tiendrait rigueur. Peut mal finir cette histoire...

RP

02/08/2018 à 20h12

C'est un choix, continuer avec Hamilton-Bottas... Après il faut éviter de faire comme Citroën en WRC: tu écartes Ogier et le jour où Loeb dit bye-bye tu te retrouves le bec dans l'eau... Et là c'est encore pire, le jour où Hamilton dira bye-bye ce ne sera pas pour prendre sa retraite mais pour aller piloter une voiture rouge...

A part ça, Ricciardo a parlé de sa situation et pour moi ça ne laisse aucune place au doute: « Ce sera réglé sans aucun doute pour Spa, mais je ne sais pas si ce sera annoncé dans le courant du mois ou lors du week-end à Spa ». Donc, à 99% il va rester chez RB, il est certainement en train de renégocier un contrat au niveau de celui de son collègue du bureau d'à côté...

 

Run

03/08/2018 à 12h25

Le prochain Hamilton n'est pas encore la. Le prochain, ca devrait etre Verstappen et puis Leclerc...apres, difficile a dire.

Reste que ca ne change rien a ma vision d'un top team. Et c'est ingerable des lors que ca gagne. Apres, on peut etre idealiste.

Sinon, Ricciardo va chez Renault.