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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Coach Potato

29/07/2018 à 22h16

Mouvement Brownien

Zak Brown, l'homme de chez McLaren, a un plan. Personne ne semble en mesure de le distinguer de l'extérieur mais il a plan. Les mauvaises langues disent qu'on ne peut le distinguer non plus de l'intérieur mais lui dit qu'il a un plan.
Dans le cadre du plan, il a annoncé officiellement la venue de Key, l'ingénieur en chef des Martine Toro Rosso.
Il semblerait que rien ne soit signé. Le management des Martine déclare ne pas avoir été consulté ni avoir négocié quoi que ce soit au niveau gardening leave. Key va être placardisé par mesure de sauvegarde et tonton Helmut déclare qu'il y a bien une affaire Key dont §Horner affirme qu'il devra aller jusqu'au terme de son contrat, du moins pour l'instant.
Le pire, les Martine ont raison de faire valoir leur droit.
Après avoir contraint Boullier au départ, on espère tous que Zak Brown a un plan B. C'est donc au profit de ce garçon que les actionnaires de Maca ont écarté le boss de la structure rally de VW. Un bon patron ne coûte jamais cher; un mauvais, par contre...
Entre ce genre d'Ostrogoth, les buralistes, les spécialistes de la tchatche, les actionnaires en F1 devraient s'interroger sur le niveau de leur recrutement et promouvoir des gens que c'est leur métier et tout, genre qui ont un peu fait des trucs ou des bidules dans la course auto.
On a vu ce que pouvait apporter un Vasseur à Sauber en un an. Pour d'autres, on se demande où se situe leur valeur ajoutée. Il parait que ce évolue. Pas tant que ça en fait: Il faut toujours trouver des sponsors, des ingés et des pilotes pour gagner des courses.
Enfin, Zak Brown a un plan.

Coach Potato

29/07/2018 à 22h33

Pour être honnête, Zak Brown a déniché un nouveau sponsor: Une marque de tong.
Comme la McLaren avec le Halo ressemble à une tong, ils ont eu une idée de promo jumelée.
Ah ben, c'est un début, aussi. Faut pas être que négatif.

J'essaie d'imaginer ce qu'en pense Ron Dennis qui avait imposé une stricte charte graphique en nuances de gris dans tout le bâtiment Paragon de cette tong orange et bleue. Au-delà de la perte de compétitivité, Vrown a tué l'esprit Predatory Dynamic Graphite Grey. C'était mieux avant.

RP

29/07/2018 à 22h43

Au sujet de McLaren c'est vrai que Jost Capito a été viré avant même d'avoir fait quoi que ce soit, et il a dû toucher un joli petit chèque juste pour les quelques mois d'observation qu'il a fait dans le team...
J'aurai été curieux de voir comment il aurait réussi ou pas... Parce que chez VW en rallye il avait remplacé l'ancien patron du team (Kris Nissen) alors que le projet était déjà sur les bons rails avec les bonnes personnes qui avaient déjà été engagées (FX Demaison en directeur technique et Seb Ogier-Julien Ingrassia dans l'auto). VW a dominé les 4 années où ils sont restés en WRC, mais avec le plus gros budget, le meilleur pilote et une année complète de développement (2012) avant de courir (VW n'était pas officiellement engagé, Ogier courait sur une Skoda Fabia S2000 pour garder la main, l'avantage c'est que le nombre de jour d'essais pour développer la Polo n'était ainsi pas limité). Donc Capito a participé à ça mais pour moi ce n'était qu'un élément, certes essentiel, dans une grosse machine qui tournait très bien, et face à une concurrence soit en perte de vitesse (Citroën) soit en manque de moyens (M-Sport) ou bien à un stade moins avancé de développement (Hyundai).

Coach Potato

29/07/2018 à 22h52

RP
aujourd'hui à 22h43

Saurait-on décrire ou imaginer pire que Zak Brown?
Lorsqu'il aura lourdé ou éreinté tout le monde, il pourra s'auto-virer au soulagement de tous. Les actionnaires sont ceux qui ont plombé McLaren avant tout mais Brown en aura été le fossoyeur.

Roy compte tout et Alain paie rien

30/07/2018 à 16h22

Réponse de Renault à RedBull : z'avez qu'à utiliser la dernière version du MGU-K, ça pourrait marcher mieux. Nous on a pas de problèmes avec en tout cas.

Coach Potato

30/07/2018 à 17h13

Essaie encore!

@McLarenF1
4:09 AM - 26 Jul 2018

McLaren is pleased to confirm that James Key will join the team in the role of technical director.


________________________________________

Toro Rosso
?6:01 AM - 26 Jul 2018

Franz Tost:

"James Key has a long term valid contract with the team. The contents of the contract are confidential, therefore we won’t comment on any of the details."

___________________________________________

Quand tu sens que le service juridique chez McLaren, c'était mieux avant.

El Mata Mord

30/07/2018 à 18h36

Coach, sans trop me tromper pour le volet F1, je pense que tu peux supprimer les 8 premiers mots de ta dernière phrase...

RP

30/07/2018 à 21h42

Evidemment tant que RB n'annonce pas la prolongation du contrat de Ricciardo, rien ne bougera sur le marché des transferts... Enfin j'ai quand même lu que Sainz Jr attendait cette info avant de éventuellement bouger... Cala dit, pour lui ce n'est pas vraiment la peine d'attendre, chez RB quand tu n'avances plus ou si tu es bloqué, ce qui revient à peu près au même, tu recules... Dans la filière il y en a un autre qui est passé en 1ère ligne depuis 2-3 mois: Pierre Gasly. Et même lui n'est pas encore à la veille de piloter une RB, loin de là.

Coach Potato

30/07/2018 à 23h03

Je passe sur les Martine dont je me contre-tamponne non sans souhaiter bonne chance à Honda en passant. Après s'être entendus dire que McLaren avait le meilleur châssis, il vont pouvoir entamer leur collaboration avec une autre écurie qui a le meilleur châssis aussi. Même si on chambre tonton Helmut, Toro Rosso permet à des petits jeunes pas spécialement fortunés de faire trois saisons pleines au plus haut niveau. On peut les en remercier pour cela même si ce sont des vendeurs d'eau sucrée. Ils ont des talents mais les mecs sont imbitables.

Par contre Occon est sous contrat Mercedes et pourrait en être libéré à l'amiable au profit de Renault. Si Renault produit le saut de performance pour commencer à lorgner vers les 3 du dessus, Occon semble un peu plus saignant que le line up actuel. Si Renault le veut et ils auraient raison, qu'ils le prennent là maintenant. Il n'ont pas les contraintes de Ferrari et peuvent s'autoriser un pilote français sans donner l'impression de perdre l'Alsace et la Lorraine chaque WE. Un pilote italien chez Ferrari, par contre, c'est ingérable. Sainz et Hulk, ils vont manquer à quelqu'un? Si on observe de près, Sainz n'est pas beaucoup plus fin en piste qu'un Magnussen ou que Gromain. Prost avait une expression à l'époque de Diniz: J'ai une voiture morte.
Qui se souvient de Pedro Diniz? Oh purée de chaton, il était gracieux en proportion inverse de sa vitesse en piste. Et il était pas gracieux...
Renault fait partie des meubles avec un palmarès long comme le bras depuis Le Mans 78. Il veulent un pilote, ils le prennent. Là encore, je me contre-fous qu'Occon soit français. Il pourrait venir de Russie ou du Belouchistan, cela ne compterait pas plus mais on en a soupé de la jurisprudence Briatore qui a verrouillé l'accès de très bons pilotes; j'aurais bien aimé voir Collard à la place de Trulli qui était toutefois une fusée en kart aussi. Occon, sans élan cocardier particulier, n'a pas a se retrouver pénalisé d'être français non plus. On peut se tromper mais il a l'air prêt.
Allez Occon en jaune à Spa!

RP

30/07/2018 à 23h34

Ocon-Hülkenberg si ça fait ce serait très bien pour Renault...
Logiquement Hülkenberg, à terme, va devenir N°2. Mais comme tu disais le niveau est bas, j'en déduis que dans ce contexte un pilote qui ramène les points qu'il doit ramener compte-tenu du matériel qu'il a à sa disposition c'est très bien, même si en fait c'est juste normal!
Après tu y vas un peu fort, même si Sainz Junior est surcoté, en le comparant à Pedro Diniz!!! Il y a deux ans il a quand même dominé le fabuleux Danil Kvyat, tu ne t'en souviens pas? ;-)

 

Coach Potato

31/07/2018 à 00h11

On est cerné par les mères Denis et les Diniz, en incluant les sphères dirigeantes.
Des mecs comme Patrick Head manquent à la F1 moderne. Où sont les Williams ou les Dennis.
Quel patron salarié possède la dimension d'un Todt ou d'un Brawn dont la structure vit encore dans Mercedes? Le buraliste, on va se fader combien de temps?
On a des Sainz et des Bottas. Des Ericsson, des Magnussen. Ericsson, c'est plus pire ou moins pire que Diniz? On baigne dans la médiocrité. J'ai revu les deux accrochages du wingman. Ben dis donc, c'est pas brillant comme niveau...
Cerné par les mères Denis.