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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

RP

29/07/2018 à 17h22

Oui, coach nous dirait certainement que c'est normal car c'est une tanche, même pas capable de découper le pneu de Vettel avec son aileron... Une tanche je vous dis!

Coach Potato

29/07/2018 à 17h56

La frontière entre tanchisme et cynisme est parfois ténue. Cela dit, Bottas est une tanche.
Si les autos étaient moins solides ou la sanction tombait un peu plus durement, il ne se comporterait pas ainsi en piste, à savoir de façon totalement irrespectueuse. La multiplication des ces accrochages entrainera un jour un incident de sévérité supérieure dont Whiting nous expliquera qu'il s'agit de fatalité et que personne, surtout pas lui, n'aurait pu prévenir. Il faut jauger l'acte et non les conséquences. Si l'on tape sur Gromain à bon droit, on tape aussi sur les autres lorsqu'ils déconnent.

Bottas est une tanche mais il n'est pas le seul.
Par exemple, si que je serais le nouveau boss de la Scuderia, lundi matin après la réunion de 9H, c'est à dire vers 9h05, il y plein de gens qui n'ont plus leur place dans l'organigramme. Sans mon café, je ne suis à peine humain.

Mais bon, Bottas est une tanche.

RP

29/07/2018 à 19h05

Pas de surprise, RAS. Les tanches de la FIA ont mis 10 secondes de pénalité à Bottas donc le classement ne change pas. Mais il ont mis 2 plombes pour prendre la décision les vieux machins...

Roy compte tout et Alain paie rien

29/07/2018 à 19h27

Course d'une incroyable nullité de Renault Sport F1 équipe officielle. Entre stratégie à la con, pilote vraiment trop tendre (ce départ de Sainz...) et incapacité chronique à exploiter correctement les pneus, on se demande vraiment si l'équipe, indépendamment de la voiture, progresse. Terminer à plus de 40" de la Toro Rosso de Gasly et se faire jumper par les 2 McLaren c'est moche.

Gros taquet aux commentateurs de Sky et à Martin Brundle qui sert la soupe anti-Renault à Horner en plein direct avant d'annoncer fièrement que Vandoorne abandonne à cause de son moteur avant que les onboards et les échanges radios démontrent qu'il s'agit d'une rupture de transmission... McLaren.

Coach Potato

29/07/2018 à 20h23

L'année prochaine, si tout va bien.

Difficile de nier que Renault a une course de progression insuffisante et un gros retard d'investissement à absorber.
Par contre, même s'ils semblent peiner avec la techno hybride, ils se retrouvent à iso moteur derrière les Martine et même les McLaren. Niveau châssis, ils sont très en retard en dépit de quelques coups d'éclats du à des abandons. C'est pas bon du tout. Ils vont sans doute cesser de developper et espérer beaucoup des ingés qu'ils ont débauché de la FIA, entre autre sur l'auto de l'année prochaine. En se séparant d'un vrai directeur sportif comme Vasseur, ils ont commis une énorme connerie. En terme de puissance moteur, ils doivent aussi se poser les bonnes questions. A ce rythme il seront derrière Honda.
En cours de quatrième année, il faudra aussi un bilan Abitboul. Pour l'instant, son seul titre de gloire aura été de conduire Caterham à la faillite. Les affaires et le palmarès de Vasseur se portent très bien.
Bon maintenant, je suis pas fan de Renault mais le rendement est décevant pour le premier constructeur mondial. Il n'amorcent aucun cycle positif. Il font de la F1 comme Mireille Mathieu fait de la politique: Ils sont là où on les pose.
Lorsque je dis que le plateau est faible, j'inclus aussi des dirigeants: Entre le clampin de Maca qui a un plan, Renault à la ramasse et les extradables de Force India, c'est vraiment pas bon. Pour mémoire, McLaren avait embauché une pointure de chez VW, viré avant s'avoir pris ses fonctions au profit de la nomination politique de Brown dont la stratégie relèbe au mieux de la terre brulée. Zak Brown, le mec qui avait un plan. Il n'est objectivement pas le cadre qu'il faut à McLaren, loin s'en faut.
La FIA, c'est la FIA et à Maranello, ils sont à l'ouest. Il réussissent à être derrière avec une voiture souvent plus performante. Il va aussi falloir se poser la question de la stratégie et du pilote. Ils viennent de vendanger deux GP de rang. Hamilton, lui, ne commet pas d'erreur. Il n'y a personne de son niveau sur le plateau. Il survole. La Hongrie est très défavorable à son auto et pourtant...

RP

29/07/2018 à 20h27

Oui, après concernant les casses moteurs, sur les dernières semaines les problèmes se produisent surtout sur les RB, donc le problème vient peut-être de la façon dont ils l'exploitent...

Oui la stratégie Renault, 32 ans que ce GP est au calendrier et il semble découvrir que c'est très difficile de doubler, enfin sauf pour les autos des 3 top teams quand ils s'attaquent aux monoplaces de la D2.

Coach Potato

29/07/2018 à 20h40

Aucun problème pour doubler, ils se sont pris un tour dans la vue. J'admets un niveau de compétitivité supérieur des Martine mais pas au point de se manger un tour l'un l'un des circuits les moins rapides. Là aussi, si je suis le boss, je demande des explications pour savoir pourquoi l'écurie n'a pas progressé en 3 ans. On a de très bons administratifs en F1 qui n'ont pas prouvé être plus performants que les garagistes ou les ingés ou les managers de métier du sport auto.
Ya des mecs à virer dans le plateau. Bon, on a déjà assez du buraliste à se préoccuper...

RP

29/07/2018 à 21h02

Le problème de stratégie des Renault c'est qu'après leurs arrêts qui sont intervenu au moins 5 tours trop tôt ils se sont retrouvés, Sainz notamment, bloqués derrière les 2 Force India qui faisaient un 1er relai long en gommes "dures"... Du coup les Mc Laren ont pu creuser l'écart à un rythme de McLaren, donc effectivement pas impressionnant, et se sont arrêtées quand elles ont eu entre 23 et 25 secondes d'avance, et aussi bien Alonso que Vandoorne sont repartis 8 et 9 juste ce qu'il fallait pour devancer Sainz!

Run

29/07/2018 à 21h07

RP
aujourd'hui à 20h27

Oui, après concernant les casses moteurs, sur les dernières semaines les problèmes se produisent surtout sur les RB, donc le problème vient peut-être de la façon dont ils l'exploitent...
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J'ai pense exactement la meme chose lors de l'arret de Verstappen. C'est peut-etre pas un hasard si les abandons et les penalites de grilles n'arrivent que chez RBR.

Apres, s'ils pensent que ca ira mieux, juste pour leur info, les 2 Toro Rosso ont utilise 12 moteurs en 11 GP.

Run

29/07/2018 à 21h19

Et sinon, oui, Sky sont tres RB friendly.
Voir meme friend tout court.

Ce qui peut etre genant quelquefois.

 

Coach Potato

29/07/2018 à 21h54

La 4e place au championnat est un leurre obtenu par l'inconstance des adversaires. FI s'est auto éliminée et les Haas sont un cas d'école.
Pourtant, les Renault sont très en retrait en terme de performance pure et leur châssis semble raté dans les grandes largeurs. A iso moteur, Riccardo était scotché dans les courbes. Sans prétendre combler le gap facilement avec les Martines, Renault doit retrouver de la perf pure. Ils sont à l'agonie en ligne droite. Le hungaroring rappelle qu'ils sont aussi lents dans les courbes. L'écart entre les 3 de devant semble stagner ou augmenter donc le développement ne suit pas le rythme des autres. Et puis, ils ont des pilotes un peu mièvres. Leclerc ou Gasly avec des caisses pourries réussissent à signer des perfs. Les pilotes Renault sont à peine mieux que des pilotes payants ou un Bottas. Faut montrer quelque chose à un moment. Se faire torcher par une Martine, passe encore mais se faire devancer par une Martine Honda, c'est moyen.
C'est de la vitesse et du pilotage, la F1. Là, on dirait de l'épicerie. Ils vont faire 4 sans briller entre deux polémiques avec les Martines. C'est pas au niveau.