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Feuilles de match et feuilles de maîtres

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L'empire d'essence

Pour ceux qui adorent respirer l'odeur de la gomme brûlée au petit matin.

Run

17/09/2017 à 19h28

Il y avait les mulets a cette epoque. Ca peut exlliquer que meme en cas de gros clash, au moins une voiture participait.

RP

17/09/2017 à 19h41

Je ne me souviens pas de tous les grands prix surtout de cette période 2000-2005 que j'ai peu suivie, lassé par la domination Schumi-Todt-Ferrari j'ai tardé à reprendre le fil, tout juste quand Alonso et Renault ont émergé!
Peut-être qu'il y avait eu crash, mais effectivement second départ avec mulet pour Schumi et éventuellement réparations pour Irvine. En revanche je me souviens de Schumi qui avait mis un coup de frein bien vicieux sous SC, les autres qui avaient pu freiner in extremis, sauf Button qui pour éviter l'auto devant lui s'était mis dans le mur!

Run

17/09/2017 à 19h49

Monza 2000 ? Au restart ?

RP

17/09/2017 à 19h51

Et puis j'oubliais... Au commentaire sur Canal, on a encore eu droit à du grand Villeneuve! Après il en sait plus que nous, ces commentaires sont souvent pertinents, mais le garçon manque d'humilité car il croit encore tout connaître alors que n'étant plus à l'intérieur d'un team et même avec les contacts qu'il a pu garder dans le milieu, ce n'est pas le cas!
Tantôt il nous explique qu'il vaut mieux avoir des gommes intermédiaires neuves qui fonctionneront mieux, après Hamilton n'ayant pas changé les siennes il nous explique qu'avec la piste qui sèche les pneus usés deviennent presque des slicks et finalement fonctionnent mieux!
Et puis il pourrait être plus sympa avec Williams, même si leur stratégie c'était n'imp, il les a massacré en disant qu'ils avaient été "les rois de la stratégie" oubliant qu'il y a 20 ans il avait été champion du monde avec eux! Il aurait pu le dire mais d'une manière plus classe, en étant moins "cassant".

Coach Potato

17/09/2017 à 20h15

Williams rencontre aussi les problèmes qu'ont les petites structures à continuer à développer la version actuelle et à consacrer ses ressources pour concevoir la prochaine.
Selon toute vraisemblance, Williams travaille sur se 2018 et a même planifié des tests spécifiques à Suzuka et peut-être au Bresil. 2018 sera le vrai premier produit de Paddy Lowe qui reste le chief designer des trois dernières monoplaces championnes et probablement de quatre...

Run

17/09/2017 à 20h40

C'est le lot des petits. Pas assez de fond pour developper ces machines trop complexes. Et trop complexes qu'il faut commencer le processus au mois de juin pour la prochaine voiture.

C'est pour ca que les grosses structures, aka les constructeurs, sont quasi-intouchables.

RP

22/09/2017 à 11h28

Du côté de Red Bull, apparemment, le plan ce serait de vendre les 2 écuries. La notoriété ayant été acquise et voyant ce que ça coûte pour essayer de remonter au sommet et les difficultés qui font que cela ne sera pas possible avant 3 ou 4 dans dans le meilleur des cas, le grand patron Dietrich Mateschitz va sans doute arrêter les frais!
Pour Toro Rosso des négociations seraient en cours, concernant Red Bull Auto Hebdo parle d'un projet pour après 2018, le Team Manager actuel Christian Horner a quelques économies de côté et selon les orientations du futur règlement moteurs Aston Martin pourrait être dans le projet!
Après, logiquement il faudrait un moteur pour la période 2019-2020, Aston Martin ne fournirait ses moteurs pas avant 2021.

Run

26/09/2017 à 15h51

Pierre Gasly remplace Daniil Kvyat des le GP de Malaisie cette fin de semaine.

Rude pour Kvyat et content pour Gasly.

fabraf

26/09/2017 à 19h35

Ça signifie que TR va changer ses 2 pilotes l'an prochain, ce qui est assez surprenant. Sainz Jr va rejoindre Renault (je ne comprends pas) et donc Kvyat a sauté. Qui sera dans le 2nd baquet aux côtés de Gasly ? Un pilote Honda ?

Run

26/09/2017 à 20h11

Matsushita, actuellement en F2, peut etre ?

C'est un pilote McLaren Young Driver mais j'imagine que ca devrait pas poser de probleme.

Sinon, on entend parler de Buemi aussi.

 

RP

27/09/2017 à 12h32

Si Toro Rosso est vendue et avec l'arrivée de Honda en 2018, même pas sûr que Gasly soit encore-là l'année prochaine. Il a seulement la certitude de courir en Malaisie et à Suzuka, ça lui laisse pas énormément de temps pour faire ses preuves!