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Fugazi

19/05/2018 à 17h42

Belle étape et belle affluence, on parle de plus de 100 000 personnes au sommet. Des vitesses enregistrées à 10 km/h par endroits, c'est dire la difficulté de cette montée. Ça méritait un meilleur vainqueur d'étape pour l'image de ce Giro par contre. Pinot est un peu moins bien, pour le podium ce sera dur étant données les formes de Dumoulin et Yates.

Radek Bejbl

19/05/2018 à 17h47

Quand tu vois que deux asthmatiques se battent pour la victoire, c'est à se demander s'il ne vaut pas mieux être "malade" vu les performances que tu peux faire sous médication. Je ne suis vraiment pas emballé par Yates et tout ce qui vient de son équipe comme souligné lors des pages précédentes, et j'espère vraiment qu'il finira par revenir à un niveau plus normal pour lui.

On verra à quel point Froome poursuit sa résurrection, lui le futur équipier d'Egan Bernal, qui est parti pour gagner la Vuelta cette année et être sur le podium du Tour l'an prochain.

Coach Potato

19/05/2018 à 18h00

Dans la grosse étape de l'Etna et dans les Apennins du sud, Pinot et Dumoulin ont tourné entre 5.8 et 6.1 décamètre/chaton sur les 10 dernières minutes. Passer un cap, c'est combien de décamètres/chaton en plus?
Les deux loustics de devant sont à combien: Entre 6.4 et 6.8 sur un peu moins d'un quart d'heure? Et il vont le refaire à toutes les arrivées en montagne?
Donc, en 3e semaine, ils ont prévu de grimper à plus de 6 dm/chaton l'avant dernière étape en respirant par le nez?

Ceci était un communiqué du Mouvement pour une autorisation d'exception thérapeutique crédible.

#monpoidsdeformeest69kg

Coach Potato

19/05/2018 à 18h14

Post sponsorisé
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L'asthme des forts!
http://past.is/alfzr
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Coach Potato

19/05/2018 à 19h14

Belle de Fontenay, cette hyène pernicieuse, me fait remarquer que le sponsor principal du tour de Californie est Amgen et que le Zoncolan sonne comme un médoc. C'est pas faux.

Sans être spécialiste du rendement et des calculs pentes / poids en vélo, je me suis livré à un petit calcul. De chacal. Maudit, le chacal, en plus.
Notre bon Froomey a absorbé le Zocolan 2500 tab en 40' soit 2400" avec Yates pas loin derrière. Tibopino finit 42" derrière. Si 1% de 2400 fait 24", Tibopino a été 1.75% moins rapide, avec une efficacité à estimer en fonction du poids du mec et de son vélo avec un bidon au début modulo des divers pourcentages.

Imaginez qu'on soit sur une piste kart en qualif. Le premier fait 1'40" avec le même poids d'essence, les mêmes pneus à peine rodés réglementaires à la même pression à 15 gr près, les mêmes section de tubes, le même lest, la même cylindrée, le même carbu et la même longueur d'échappement, le même rapport pignon / couronne à une dent près, les mêmes transferts, les clapets standards du commerce. Les mecs qui font 1 et 3 au championnat même près de deux secondes de plus. A mon avis, les commissaires vont vouloir tout démonter, regarder l'essence, éplucher le sonomètre pour chercher d'où ça vient. L'écart est énorme.

#monpoidsdeformeest69kg

Roy compte tout et Alain paie rien

20/05/2018 à 19h35

Giro encore. Nos amis Pinot et surtout Pozzovivo ont couru comme des patates cet après-midi après avoir lâché Froome puis Dumoulin ils ont laissé le second revenir dans l'ultime montée en ne comprenant pas pas qu'ils devaient collaborer au lieu de se tirer dans les pattes.

Par contre Froome n'avait plus grand chose dans les chaussettes. J'ai l'impression qu'il est juste venu chercher sa victoire de prestige sur le Zoncolan.

charbo

20/05/2018 à 22h31

Tiens juste un truc concernant le Zoncolan.

Tout d'abord, c'est la 2nde année où le Giro est bien retransmis en France (ou alors je faisais pas gaffe avant).

J'attendant beaucoup de ce monstre de Zoncolan (j'ai jamais vu le Gavia ou l'Angliru en Espagne).

Et bien très déçu car trop dur. Les pourcentages sont tels que les coureurs sont obligés de monter au train car chaque changement de rythme est difficilement supportable.

Ca a donné une course d'élimination par l'arrière et avec des écarts assez faibles au final.

Dans ma jeunesse, j'avais couru sur un circuit avec une cote très pentue. Ben tu plantais pas de démarrage, tu montais comme tu pouvais. Le Zoncolan de samedi m'a ramené 20 ans en arrière.

Moralité : pour du spectacle, faut pas des cols trop trop durs et arrêter la course à l'armement.

charbo

20/05/2018 à 22h41

Et comme certains d'entre vous je crois, je m'interroge pas mal sur Yates. Bon c'est pas un inconnu (même si je le confonds avec son frère) mais quand même il est une jambe au-dessus des autres, il fait ce qu'il veut alors que derrière le niveaux des 3-4 derrière est assez homogène avec un Pozzovivo qui se réveille à 35 ans, un Pinot qui plafonne, un Dumoulin qui plafonne aussi mais qui a d'autres atouts dans la poche arrière du maillot et l'Astana et Carapaz qui se révèlent.

Quant à Froome, que dire sauf que putain qu'il est moche sur un vélo, c'est pas permis. Un vrai crapaud, il me fait mal aux yeux.
D'ailleurs je ne sais pas ce qu'ils prennent chez Sky mais Poels (un beau coureur celui-là par contre) est aussi d'une maigreur effrayante comme son boss (vous avez vu leurs bras ?).

Maniche Nails

20/05/2018 à 22h52

Ouep, ils devraient arrêter le vélo carbone et se mettre au sport.

Radek Bejbl

21/05/2018 à 03h14

charbo
20/05/2018 à 22h31

Je ne sais pas trop ce que tu entends par "bien retransmis" mais il était sur beIN et Eurosport les années précédentes, avec des commentaires et/ou une couverture générale d'un niveau incomparable (mais bon c'est sympa pour ceux qui ne sont pas abonnés d'y avoir accès sur une chaîne facile à avoir). Pour le Zoncolan, c'est une question de goûts. Je trouve ça plus pertinent que les 50 côtes d'un kilomètre à 18% qu'on à chaque année sur la Vuelta, qui sont plaisantes à suivre mais un peu caricaturales, et le spectacle des écarts irrémédiables faits à la pédale me semble plus représentatif que celui offert dans tous ces cols escamotés où les équipiers roulent jusqu'à 2 km du sommet.

 

et alors

21/05/2018 à 10h46

C'est bien d'avoir un Zoncolan de temps en temps puisque c'est tout de même un exercice très particulier dans ce sport (quoiqu'un peu artificiel), comme c'est bien d'avoir une Flèche wallonne ; mais la répétition de ces montées "extrêmes" sur les grands Tours risque d'être aussi lassante que la transformation de toutes les classiques en courses de côte.

Et plutôt que les grands cols roulants pour trains, la tendance intéressante est l'enchaînement des montées courtes mais raides (façon Tour de Lombardie, pour rester dans la comparaison avec les classiques). ASO fait ça depuis quelques années (par exemple l'étape du Mont du chat, même si elle était encore mieux sur le Dauphiné que sur le Tour), et l'étape du Giro d'hier était dans la même lignée. On y voit des courses de mouvement (à plusieurs niveaux, la bagarre entre échappés était intéressante aussi), des leaders qui doivent se débrouiller par eux-mêmes, et le sens tactique compte autant que la puissance pure.

Bon, si les concurrents de Yates n'ont précisément pas brillé par leur finesse hier, il est vrai qu'être dominant à ce point devient un peu gênant.