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Foot et politique

Le fil politique est un fil du rasoir, alors évitons de s'y couper. Par ailleurs, n'oublions pas que son but est d'accélérer l'avènement du grand soir, un des ces quatre matins!

Coach Potato

19/05/2017 à 20h15

olerouge
aujourd'hui à 19h40

Ces choses là arrivent malheureusement lorsque l'on confie l'aménagement du territoire à l'état et au capitalisme de connivence.

Tu savais que tu payais une surtaxe sur ton abo adsl (merci au socialistes de drouate)?
Tu savais qu'il y a surement à moins de 15m de ton lieu de travail ou d'habitation un poteau ex PTT avec des torons de câbles monobrins moins performants qu'un téléphone de campagne de la guerre de 14 en phonie alternative par fil multibrin?
Tu savais qu'avec ces câbles pourris dont les deux tiers ne desservent aucun terminal, on pouvait construire une ligne performante monitorée?
Tu savais qu'on pouvait atteindre une amélioration des performances avec des torons modernes et des doubles paires torsadée blindées (le modèle au dessus du câble des tranchées de la guerre 14)
- Tu savais que les concessions d'exploite ne trouvent pas acquéreur à la cambrousse faute de subventions des collectivités locales?
- Tu savais que le réseau RTC est censé disparaitre en 2022 (on peut encore rire,non)?
- Tu savais que tu payais une surtaxe pour cela (merci aux socialistes de drouate)?
- Tu avais que la vitesse de chargement d'une page benchmarkée et tout aux heures de pointe dans ta cambrousse reste inférieure aux performances moyenne du Sri Lanka?
- Tu savais que Gorbatchov avait dit: La France est la 16e république d'URSS?
- Tu savais qu'on avait des gouvernements socialistes sans alternance depuis 40 ans?
- Tu savais qu'on leur a confié le logement, les retraites et l'énergie aussi?
- Tu savais qu'après deux Laphroaig avec Maurice, je ne suis plus du tout fil rouge compatible.
- Tu savais qu'on va se faire pourrir par Mme Maurice et Belle de Fontenay?

Coach Potato

19/05/2017 à 20h17

Je suis le Jupiter des hauts de page. Foudre de Perlinpinpin...

ainsi parlait Zahia, tout ça

19/05/2017 à 21h15

@TVBreizh : oui, non, c'est pas la bonne question, en fait.

Il y a des lignes de train rentables : Paris Lyon en TGV. C'est opéré par un opérateur public sans subvention, et le prix du billet coûte un demi-bras.

Quand une collectivité locale *délègue* à un *opérateur* (privé ou public) une mission de service public, c'est quand même elle qui décide de qui fait quoi en vrai. Si elle abandonne un ligne, c'est pas parce que l'opérateur est privé, c'est parce qu'elle juge que c'est trop cher et qu'elle pourrait mieux dépenser ailleurs. Le fait que ce soit privatisé lui donne un bon storytelling pour faire avaler la pilule, c'est tout.

C'est juste que plus compliqué de maintenir une ligne de train où il y a 3 personnes par jour (ça existe) quand on voit ce que ça coûte vraiment, que quand on le noie dans un gros paquet de truc nationaux sous couvert de service public. La privatisation, ça met juste en lumière des coûts qui existent déjà.

Les lignes "non rentables", c'est quand même souvent des lignes que personne ne prend. Des lignes que personne ne prend, on peut les abandonner, et réaffecter les ressources économisées sur le RER B, par exemple, que PLEIN de gens prennent tous les jours, dans des conditions indignes.

Les 3 gus, on met un bus à la place : ça coûte 10 fois moins cher, ça pollue finalement mois au vu du nombre de personne transportée, et ça va pas moins vite en interurbain. Voire, on leur offre une bagnole et là, c'est carrément 25 fois moins cher. Et le "service" (aller de A à B) est le même.

Coach Potato

19/05/2017 à 21h34

L'avion est quasi prix coutant.
Le train est subventionné en incluant la retraite des cheminots mais souffre de sous-investissement.
L'auto, prochainement, autonome, collective et de desserte locale, est métataxée.
Le velo urbain et la voiture electrique sont des gouffres à pognon.
Le tram n'est pas rentable et gagnerait à alonger sa série.
Les entreprises financent le pass Navigo.
Ce secteur manque d'un benchmarking objectif.
Dans transport, il y a ..... transport. On l'oublie si souvent... Mais c'est parce qu'il y a retard!
Les collectivistes mettent de l'idéologie partout, y compris dans le transport.
Le transport est une prestation de service donc la question est: Comment rendre le service à moindre coût et comment y introduire le pricing? Sans affect.
L'éducation aussi mais c'est pas le sujet.
RER, salaud, le peuple aura ta peau!

Coach Potato

19/05/2017 à 22h04

Bandes passantes.

C'est marrant, à chaque fois que je vois l'un de nos politiques, porteurs de valeurs justes et de progrès mais conformes aux valeurs de la république, monter dans un hélicoptère, je repense à Jours de fête de l'immense Jacques Tati:
- Hélicoptèèèèère!

On a eu le droit à Jupiter au Mali. Je m'excuse bien mais merde, je m'excuse bien: Ils chient pas la honte les socialistes, de drouate comme degôche, d'ailleurs, pas un pour rattraper l'autre. Ainsi, Jupiter a fait de bien belles belles images, comme on aimerait en voir plus souvent, Il a donné l'accolade à deux trois connards en boubous qui privatisent l'état et poussent de fait les autres exclus à poursuivre leur penchant naturel pour le petit commerce nomade, faut bien vivre ma pauvre dame. Et il est monté dans un hélico de l'Alat. Ya pas à dire: Les bleubites comprennent rien à l'armée mais ils savent l'instrumentaliser. Les TOE, c'est pire que le mariage gay. Et en cas de pépin économique ou éducationnel, ils crient:
- Incorpo!

Donc, Jupiter est monté dans un hélico en statique, faut pas déconner. Il a fait unbodiscours devant un pool de la presse subventionnée (et nichée fiscalement). T'es un vrai si t'a failli renter dans un Berliet gazelle avec une gazelle. C'était bo, limite juste et de progrès et conforme aux valeurs de la république. Pour résumer, on va continuer de régler les problèmes de bandes passantes au sud Sahel avec 1 régiment et demi en effectif et plein de gens qui vivent du petit commerce. C'est marrant mais dans le plan (courtesy to presse subventionnée) il manque les super Puma II qui transportent, evasanent, toussa. En fait, je pense que les familles préfèreraient des paies correctes et des hélico qui marchent aux beaux discours. Il y avait plus de moyens sous Mitterand. On louait des Galaxy mais yavait plus de moyens. Les Pataugas du paquetage guépard ne se décousaient pas. Les hélicos volaient. Les Jaguar non, pas sous le cagnard avec une charge militaire mais les hélicos volaient. Foudre de Perlinpimpin.

- Hélicoptèèèère!

(on regarde du foot avec Maurice, rien n'est prêt, on va se faire tuer par Belle de Fontenay et Mme Maurice. Après 3 baby, c'est l'heure de me zoner demain j'ai une attaque de train, faut se préserver si l'on veut durer, rester toujours numéro un, j'ai même pas planté les courgettes, demain faut que je plante les courgettes, Maurice il s'en fout il plante pas de courgettes et en plus il a fait son service dans un truc de planqués, on dira qu'il pleut mais on a maté le vélo avec Maurice en bouffant toute la glace vanille speculos, de toute façon, on va se faire engueuler)

#teamLaphroaig
#foudredeperlimpinpin

ainsi parlait Zahia, tout ça

19/05/2017 à 22h21

le vélo urbain : "un gouffre à pognon", n'exagérons rien, tu peux attraper un vélo pas cher chez decathlon et pédaler n'importe où pour gratuit, même dans le régime crypto-communiste qui caractérise la mairie de Paris.(après, si tu parles du velib', oui, même si c'est un peu compliqué, vu que c'est souvent couplé à de l'affichage publicitaire qui permet de financer par ricocher le bidule)(enfin, effectivement, on pourrait financer autre chose que du vélo pour cadre plus urbain avec ce pognon)

Sur le manque de benchmark transport publics, je ne sais pas comment le dire poliment, *tous* les acteurs le font très bien et connaissent le truc : pour simplifier, la part de recettes directe dans le financement a diminué dramatiquement au point de devenir insoutenable. Qui décide de cette part ? La puissance publique, soit le politique en dernier ressort (que l'opérateur soit public ou privé, pour les obsédés su sujet).

Donc : tant que la faillite ne sera pas demain matin, ça bougera pas (augmenter les prix de l'abonnement, c'est pas hyper vendeur avant la prochaine municipale, et il y a toujours une prochaine municipale). On sait, faut juste attendre et ça viendra : ça fait partie du jeu.

Coach Potato

19/05/2017 à 22h35

ainsi parlait Zahia, tout ça
aujourd'hui à 22h21

T'as suivi le sketch sur la suppression des zones entre la sociale et la région IDF? On va dire que oui.

Dans le monde réel, il y a le vrai prix et le prix politique. Dans le monde réel, le consommateur finit toujours par payer le prix réel. Tous les coût sont imputés. Il n'y a pas de chefs d'entreprise socialiste. Les autolib de Bolloré sont un gouffre à pognon, comme les bagnoles de Ségolène à Niort. Sans parler du coût de la dette ou du prix réel de l'occupation de la voirie. Les collectivités cachent les vrais coûts. Le contribuable finira toujours par les payer. Comme le tout TGV...

Au fait, on le fait toujours le Paris Limoge de pépère?

Pascal Amateur

19/05/2017 à 22h37

En tout cas, s'il faut valoriser le contrôle continu au détriment du bac, j'espère qu'on supprimera les barrages entre divisions de foot. C'est paradoxal sinon.

Yapéno

20/05/2017 à 02h27

L'avis d'une spécialiste sur la filière pro.
https://tinyurl.com/k6vh9hr

liquido

20/05/2017 à 09h59

Coach Potato
19/05/2017 à 22h04

Il a donné l'accolade à deux trois connards en boubous qui privatisent l'état et poussent de fait les autres exclus à poursuivre leur penchant naturel pour le petit commerce nomade

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Bon on comprend à peu près rien comdab, mais admettons que j'ai compris. Des chefs d'état qui s'en balec, l'économie livrée à l'initiative privée, c'est pas ton idéal hayékien?

 

beltramaxi

20/05/2017 à 10h00

ainsi parlait Zahia, tout ça
19/05/2017 à 22h21
(enfin, effectivement, on pourrait financer autre chose que du vélo pour cadre plus urbain avec ce pognon)
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Ah bon ? S'il y a bien un truc devenu indispensable dans le tissu urbain de Paris et vu la densité déjà existante d'offre de transports en commun qui n'empêche la saturation, c'est bien ce machin. T'es marrant avec ton vélo individuel mais les trajets sont parfois plus complexes (je m'imagine bien rentrer avec dans un RER B aux heures de pointe) et ça vient en complément aussi (imprévus,...). Tout le monde n'a pas non plus une cour ou un local à vélo. Et c'est complètement à côté de la plaque de dire que ça ne concerne que les "cadres" (pas de vélo). Touche pas à mon vélib'.