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"Laurent Blanc à Lyon, ça ne colle pas pour deux raisons" (foot01.com)

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"Euro U17 : qui sont les joueurs majeurs de l'équipe de France ?"

Autobiographie

"Ribéry : Des débuts fracassants." (lequipe.fr)

Ô Pep !

"Un pays africain rêve de Bruno Genesio !" (dailymercato.com)

Ruuuuuuuuuuuuuuuuuuud van Nistelrooy

"PSV Eindhoven : Ruud van Nistelrooy prolonge sur le banc des U19." (lequipe.fr)

Surprises sur prise

"Fin de saison électrique au PSG." (lemonde.fr)

Pablo prix cassé ?

"Bordeaux : l’avenir de Pablo en suspens." (footmercato.net)

Syntaxe à Rohr

"Dimitri Payet : 'Bien sûr qu'on a encore plus qu'avant pas le droit à l'erreur'." (lequipe.fr)

Kermit l'aigre nouille

"L'ancien Rennais Kermit Erasmus frappe violemment un adversaire en plein match." (lequipe.fr)

Benny Hill, le gif

"Rudi Garcia : 'On court encore plus derrière les autres'." (lequipe.fr)

Le forum

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Foot et politique

Le fil politique est un fil du rasoir, alors évitons de s'y couper. Par ailleurs, n'oublions pas que son but est d'accélérer l'avènement du grand soir, un des ces quatre matins!

suppdebastille

13/04/2019 à 13h54

Aucune idée de ce que dit le gouvernement, c'est juste mon sentiment quand je passe à Roissy. Je vois des tas de boutiques vendant des articles à des prix hallucinants.

Dan Lédan

13/04/2019 à 14h06

Pour le marché extèrieur..les touristes étrangers...quand tu prends un vol tu achètes des trucs dans un aéroport français ? (A part un sandwich à 6 euros)

suppdebastille

13/04/2019 à 14h16

Dans les boutiques de luxe, les clients sont essentiellement étrangers.
Quant à moi il m'est arrivé - je reconnais - d'acheter chocolats et fromages.

bendjaz

13/04/2019 à 14h18

@Maurice Eculé
aujourd'hui à 13h52
Fake news gouvernementales, le centre commercial constitue moins du quart du chiffre d'affaire d'ADP, et l'Agence des participations de l'Etat a bien pour mission "la valorisation dans la durée du patrimoine des Français".
https://huit.re/CqE7Adab
________

Compte tenu de la structure complexe d'ADP, regarder le CA n'est pas très pertinent pour comparer des activités de structure très différente (les activités commerciales supportent très peu de charges et se composent essentiellement de loyers et de % sur les ventes).
Si l'on regarde l'EBITDA (c) ou encore mieux, le résultat par activité, la partie commerciale est beaucoup plus rentable que le cœur de métier (les diverses redevances payées par les compagnies, les passagers...). Et cet écart évolue d'année en année.

Et pour en revenir à la question initiale sur le rôle de l'Etat dans les aéroports, en plus de la gestion administrative des frontières qui n'est pas à la charge d'ADP aujourd'hui non plus, il y a toute la partie sécurité (un demi-milliard d'euros par an de mémoire). Elle est aujourd'hui financée par une taxe sur le billet d'avion dans un jeu à somme nulle avec l'Etat, mais dans le cas de l'arrivée d'un acteur privé, le financement de certains investissements plutôt que d'autre pourrait s'avérer plus délicat (mais ça devient un peu trop technique).

bendjaz

13/04/2019 à 14h24

Ah et puis j'attends aussi de voir ce qu'il va advenir du projet du CDG Express qu'ADP s'est engagé à financer en partie et à entretenir pendant 50 ans, conjointement avec la SNCF.

Milan de solitude

13/04/2019 à 18h18

pipige
aujourd'hui à 13h50
ici le patrimoine n'est pas vendue (encore heureux) mais concédé. Donc je pense que l'impact sur la dette (et les taux) est nul. C'est même assez certain, sinon Bruxelles aurait déjà poussé les hauts cris.

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Bruxelles applaudit à cette concession, on la fait même pour cela. Comme les autoroutes, les barrages, les trains... Ces privatisations ou ouvertures à la concurrence sont dans la politique économique qu'elle exige de ses États-membres.
Et de même que pour les autoroutes, je ne vois pas comment le nouveau gérant pourrait s'y retrouver sans augmenter les prix.



suppdebastille
aujourd'hui à 13h46
Il me semble que c'est toute la question, un aéroport fait partie du patrimoine ? Un truc moche tout en béton construit dans les années 70.

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On ne demande pas à un aéroport d'être beau. En l'occurrence, le mot patrimoine n'a rien à voir avec cette idée.

suppdebastille

13/04/2019 à 18h37

C'est mon côté romantique, le patrimoine national c'est plus le Louvre que Roissy CDG.

Koller et Thil

13/04/2019 à 18h39

Et de même que pour les autoroutes, je ne vois pas comment le nouveau gérant pourrait s'y retrouver sans augmenter les prix.

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Tant mieux, le transport aérien est absurdément bon marché (de même que le transport routier d'ailleurs).

La vie de Laudrup

13/04/2019 à 18h51

Milan ça fait plusieurs fois où tu affirmes des trucs qui ne sont pas toujours fondés.
Pour prendre un exemple que je connais la mise en concession des autoroutes n'a strictement rien d'une affaire européenne. Pour adp j'avoue n'en cependant rien savoir.
Autre chose : l'ouverture à la concurrence ferroviaire est effectivement une transposition d'une directive européenne. À ma connaissance (Je peux me tromper), c'est la commission européenne (les états) qui proposent, au parlement de voter. Tu me sembles donc ignorer le fait qu'il n'y ait que des états derrière l'union européenne.
Il se peut que ma connaissance des institutions soit parcellaire je te saurai donc gré de me corriger le cas échéant.

Milan de solitude

13/04/2019 à 19h06

Constamment, la Commission pousse à la réduction de la dette, à l'ouverture à la concurrence, etc. Cela n'a rien de secret. Les décisions comme la concession des autoroutes ont pour seul objet de rapporter de l'argent à court terme (qui a dit de faire plaisir à des amis ?) et donc de soulager la dette de quelques miettes. Il y a un lien direct entre ces opérations avec les réformes et résultats économiques que Bruxelles exige de nous.
Pour la partie institutions, je ne comprends pas ce que ta précision signifie (je veux dire : ce qu'elle change).

 

Edji

13/04/2019 à 19h08

La vie > la surprise immense serait que Milan de solitude raconte un jour quelque chose d’exact à propos de l’Union européenne...mais tu peux malheureusement attendre longtemps pour ce faire ; en ce domaine, notre interlocuteur s’est donné pour but de proférer les âneries les unes derrière les autres, dans la droite ligne de son parti de cœur (=l’UPR) qui veut la mort de cette entité.
Ne cède pas à la tentation de le relancer en pensant échanger de bonne foi avec lui sur ce terrain, c’est peine perdue.